Philipp Holzmann

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Die Philipp Holzmann AG war ein weltweit tätiger deutscher Baukonzern mit Sitz in Frankfurt am Main.

Das Bauunternehmen wurde 1849 von Johann Philipp Holzmann in Dreieich gegründet.

Internationale Aufmerksamkeit erlangte Holzmann durch die 1902 begonnene und von der Deutschen Bank finanzierte Bagdadbahn. Das zeitweise größte deutsche Bauunternehmen war anfangs überwiegend im Eisenbahnbau tätig, erweiterte sein Arbeitsgebiet aber bald in alle Bereiche des Hoch- und Tiefbaus. 1856 folgte der Umzug nach Frankfurt, wo 1863 eine Baufabrik entstand. Fortan war die Baugeschichte Frankfurts auch eng mit Holzmann verbunden.

1873 beteiligte sich Holzmann am Bau des Frankfurter Opernhauses, 1877 folgte die Wettsteinbrücke über den Rhein in Basel als erstes Auslandsprojekt, 1882 der Hauptbahnhof Amsterdam, 1883 das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs Frankfurt, 1889 Arbeiten für den Nord-Ostsee-Kanal und 1892 der Justizpalast München. Ebenfalls 1899 beteiligte sich das Unternehmen als Gesellschafter an der Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen (St.E.S.) in Berlin.

1906 begann das Holzmann-Engagement in Südamerika mit Beteiligungsgesellschaften in Argentinien, Brasilien, Chile, Kolumbien, Peru und Uruguay. 1907 war Holzmann am Elbtunnel in Hamburg beteiligt, 1910 an der Edertalsperre. 1917 folgte die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Auch im Wohnungsbau war das Unternehmen mit den Siedlungen Hellerhof und Riederwald in Frankfurt tätig. Ein weiteres Großprojekt war 1925 der Hindenburgdamm.

Vom Baubedarf im Nationalsozialismus profitierte auch die Philipp Holzmann AG als einer der grössten deutscher Bauunternehmer. Dabei wurden auch Zwangsarbeiter eingesetzt:

• Adolf Hitler beauftragte Albert Speer unmittelbar nach dem Sieg über Polen, im Oktober 1939, mit dem Ausbau einer Residenz in der Posener "Kaiserpfalz". Er liess dort Schlaf-, Arbeits- und Wohnzimmer einrichten. In vier Jahren wurden 27 Millionen Reichsmark verbaut, vor allem von Arbeitern aus Konzentrationslagern. Die ausführende Baufirma war Phillip Holzmann. Allerdings hat Hitler die Räume in Posen nie bezogen. [1]

• Zu einem der grössten Tiefbunker Berlins zählte im Zweiten Weltkrieg die Schutzanlage unter dem Alexanderplatz. Sie wurde von 1941–43 im Auftrag der Deutschen Reichsbahn von Philipp Holzmann erbaut. [2]

• Ab November 1942 wurden 34 „Ostarbeiter“, bei denen es sich wohl vorrangig um Russen handelte, bei der Firma Philipp Holzmann AG zu Wiederaufbauarbeiten an den kriegsbeschädigten Gebäuden der Berliner Charité eingesetzt. [3]

Nach dem Zweiten Weltkrieg beteiligte sich die Philipp Holzmann AG an der Gründung der Frankfurter Trümmerverwertungsgesellschaft, die aus Bauschutt neues Baumaterial herstellte. Holzmann war u. a. in Frankfurt am Wiederaufbau des Goethe-Hauses, des Rathauses und der Paulskirche beteiligt. Im Verkehrsbereich baute Holzmann auf dem Rhein-Main-Flughafen und auch bei der Frankfurter U-Bahn mit.

Im Oktober 1999 feierte das Unternehmen sein 150-jähriges Bestehen. Noch im gleichen Jahr wurden schwere wirtschaftliche Schwierigkeiten publik. Das weltweit tätige Traditionsunternehmen hatte in den letzten Jahren des 20. Jahrhunderts durch Missmanagement, das nach Ansicht von Fachleuten die Grenze zum Kriminellen bereits überschritt, in Kombination mit den schwierigen Rahmenbedingungen für die deutsche Bauwirtschaft, einen Verlust von 2,4 Milliarden DM angehäuft. Als Hauptschuldiger wurde Lothar Mayer ausgemacht (siehe VDI-Nachrichten vom 26. November 1999). Als Berater wurden die Roland Berger Strategy Consultants hinzu geholt.^[1] Ein medienwirksam verkündeter Rettungsversuch vom damaligen Bundeskanzler Gerhard Schröder scheiterte, so dass die Philipp Holzmann AG am 21. März 2002 endgültig Insolvenz anmelden musste.