Lößnitzgrundbahn

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Einheitslokomotive 99 1761 vor einem Personenzug in Moritzburg

Als Lößnitzgrundbahn (im Volksmund auch Lößnitzdackel bzw. Grundwurm) wird heute die von Radebeul nach Radeburg verkehrende sächsische Schmalspurbahn in der Spurweite von 750 mm bezeichnet.

Sie ist eine der letzten noch bestehenden Schmalspurbahnen in Deutschland, auf der im täglichen Alltagsbetrieb noch Dampflokomotiven eingesetzt werden. Bekanntgeworden ist die Strecke vor allem durch den 1974 eingeführten Traditionsverkehr mit historischen Lokomotiven und Wagen aus der Frühzeit der sächsischen Schmalspurbahnen.

[Bearbeiten] Geschichte

talwärts fahrender Zug im Lößnitzgrund

Radeburg sollte zunächst durch die Bahnlinie Dresden – Ortrand an das Eisenbahnnetz angeschlossen werden. Da diese Strecke jedoch nicht gebaut wurde, gab es seitens der sächsischen Regierung 1881 den Vorschlag, eine Schmalspurbahn von Radebeul nach Radeburg zu errichten. Bereits im Oktober 1883 wurde mit dem Bau begonnen. Die Strecke wurde am 16. September 1884 als 4. sächsische Schmalspurbahn eröffnet und ist mit 11 Stationen 16,5 km lang.

Über die Deutsche Reichsbahn der DDR kam die Lößnitzgrundbahn im Jahr 1994 in den Besitz der Deutschen Bahn AG. Im Bahnhof Radebeul Ost kam es so regelmäßig zur kontrastvollen Begegnung zwischen Dampfloks und ICE-Zügen ein und desselben Konzerns. Bis zur Übernahme der Schmalspurbahn durch ein privates Unternehmen aus dem Erzgebirge war die Lößnitzgrundbahn die letzte Strecke der DB AG mit täglichem Dampflokeinsatz.

Seit dem 11. Juni 2004 gehört der Lößnitzdackel zur BVO Bahn GmbH, die auch die Fichtelbergbahn und die Weißeritztalbahn betreibt.

[Bearbeiten] Streckenbeschreibung

Schmalspurbahn Radebeul Ost–Radeburg


	0,0	Radebeul Ost
		Kreuzung mit Dresdner Straßenbahnlinie 4
	1,5	Weißes Roß 117 m ü. NN
		Anschluß E-Werk Lößnitzgrund
	3,5	Lößnitzgrund 143 m ü. NN
	4,7	Friedewald Hp
	6,1	Friedewald Bad
	8,5	Moritzburg 177 m ü. NN
	10,3	Cunnertswalde
	11,5	Bärnsdorf 167 m ü. NN
	13,8	Berbisdorf 158 m ü. NN
	15,2	Berbisdorf-Anbau
		Anschluß Schamottewerk
		Anschluß Glaswerk
		nach Radeburg Nord
	16,5	Radeburg 148 m ü. NN

Die Bahnstrecke führt unter anderem durch den Lößnitzgrund und auf einem Damm durch den Dippelsdorfer Teich.

[Bearbeiten] Literatur

Claus Burghardt, Heiko Prautzsch: 100 Jahre Schmalspurbahn zwischen Radebeul und Radeburg in Eisenbahn-Jahrbuch 84. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1984