Kappelbergtunnel
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Der Kappelbergtunnel im Rems-Murr-Kreis in Baden-Württemberg ist ein 1.585 m langer, zweiröhriger, in offener Bauweise errichteter Tunnel der autobahnartigen Bundesstraße 14, die das Neckartal mit dem Remstal östlich von Stuttgart verbindet.
Der Tunnel führt in einem großen Bogen am Rande des Kappelberges durch das südliche Stadtgebiet von Fellbach. Baubeginn war im Juli 1986, die Baukosten betrugen 63 Millionen D-Mark. Der Teilabschnitt bis zum Neckartalviadukt Untertürkheim am Gottlieb-Daimler-Stadion ging am 14. Dezember 1992 in Betrieb. Die Gesamtstrecke bis zur Bundesstraße 10 wurde am 29. Dezember 1994 öffnet. Auf diesem Abschnitt der B 14 fahren seitdem täglich bis zu 80.000 Fahrzeuge.
Beim Tunnel-Test des ADAC im Jahr 2002 wurde der Kappelbergtunnel als „bedenklich“ eingestuft; im darauf folgenden Jahr wurden die Brandschutzauflagen verschärft. Der Tunnel wurde daher von Mai 2004 bis November 2005 generalsaniert. Bei den Arbeiten wurden unter anderem die Wände aufgehellt, neue Abluftvorrichtungen, verschließbare Fluchttüren und neue Leuchten installiert, ein Höhenkontrollsystem montiert sowie ein neuer Asphaltbelag aufgebracht.
Während der Sanierungsphase wurde das Tempolimit im Tunnel von 100 km/h auf 60 km/h herabgesetzt, nach der Sanierung galt noch bis Mai 2006 eine Begrenzung von 80 km/h. Seit 16. Mai 2006 gilt wieder ein Tempolimit von 100 km/h, wie vor der Sanierung.
Anfang 2006 testete der ADAC den Kappelbergtunnel erneut, das Ergebnis lautete diesmal „sehr gut“. Vom 21. August bis 15. September 2006 wurden im Tunnel die elektronischen Richtungspfeile eingebaut.
