Heckflosse
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Als Heckflosse bezeichnet man die entsprechender damaliger Mode mit flossenähnlichen Anbauten seitlich des Kofferraums ausgestatteten Autos. Im Jahre 1948 von Cadillac eingeführt, wurde diese Mode auf die ganze Modellpallette von General Motors ausgeweitet, Chrysler und Ford folgten mit einiger Verzögerung. Ihren Höhepunkt hatten die Heckflossen Ende der 1950er und Anfang der 1960er Jahre in den USA, besonders in den Jahren 1958 bis 1960 überboten sich die Hersteller gegenseitig mit immer größeren und ausgefalleneren Heckflossen. Vor allem bei Cadillac blieben die Heckflossen auch nach dieser Zeit Teil der Markenidentität und lassen sich dort bis in die jüngere Zeit in angedeuteter Form an den Modellen finden.
Die amerikanische Mode ließ sich mit einiger Verspätung fast weltweit antreffen, auch französische, englische, italienische, deutsche und japanische Hersteller versahen ihre Fahrzeuge mit Heckflossen.
Während in den USA die Heckflossen teilweise sehr groß waren, hielten sich die deutschen Autobauer zurück. Über stark ausgeprägte Heckflossen verfügte lediglich der Auto Union 1000 SP.
Heute wird in Deutschland mit "Heckflosse" meistens der Mercedes-Benz W110/W111/W112 aus den Baujahren 1959-1968 bezeichnet, der ab und an noch im Straßenverkehr anzutreffen ist.
Im Jahre 1997 versuchte Lancia die Heckflosse mit dem Kappa Coupé nochmals populär zu machen.
Siehe auch: Googie, eine space-age Architektur-Richtung, welche zahlreiche Heckflossen amerikanischer Autos beeinflusst hat.
[Bearbeiten] Weblinks
| Commons: Heckflosse – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
