GTK Boxer

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Das "Gepanzerte Transport Kraftfahrzeug" GTK Boxer ist ein von Krauss-Maffei Wegmann und Rheinmetall entwickelter Transportpanzer. Er ist geplanter Nachfolger des TPz Fuchs 1 der Bundeswehr.

[Bearbeiten] Entwicklung

Im April 1998 vereinbarten Frankreich, Deutschland und Großbritannien zusammen ein allradgetriebenes 8x8-Radfahrzeug zu entwickeln. Frankreich zog sich recht bald wieder zurück, Deutschland und Großbritannien verfolgten das Projekt alleine weiter. Im selben Jahr baute das deutsche Konsortium einen 6x6-Technologiedemonstrator, der einige Eigenschaften des richtigen GTK erproben und demonstrieren sollte. 1999 wurde der Vertrag unterschrieben und die Firma Artec gegründet. Der erste von acht Prototypen wurde 2001 fertiggestellt und die Niederlande stiegen mit 200 Fahrzeugen in das unter dem Produktnamen Boxer vermarktete Programm ein. Einen erheblichen Rückschlag gab es im Jahr 2003, als Großbritannien aus der Entwicklung ausstieg. Das Fahrzeug sollte im Vereinigten Königreich nicht mit dem Programm Future Rapid Effects System (FRES) konkurrieren. Ursprünglich sollte die Produktion der Serie 2004 anlaufen. Aufgrund der Verzögerungen durch den Ein- und Ausstieg der Nationen und technischen Modifikationen ist ein Produktionsstart für 2008 vorgesehen.

[Bearbeiten] Technik

Das Fahrzeug ist modular aufgebaut, wobei eine 8x8- wie auch eine 6x6-Version geplant sind. Beide Nationen haben Interesse an beiden Versionen bekundet. Dabei sieht Deutschland die Beschaffung der dreiachsigen Version für weniger anspruchsvolle Aufgabenfelder vor. Das System besteht aus dem Fahrwerk, dem Motor und dem vorderen Gehäuse mit Motor- und Fahrerraum. Der Fahrer sitzt dabei rechts und verfügt über eine Dachluke und drei Winkelspiegel, der mittlere kann durch ein Nachtsichtgerät ausgetauscht werden. Links neben ihm ist der Motorraum, der über eine Feuerunterdrückungsanlage verfügt. Eine zentrale Reifendruckregelanlage gehört zum Standard. ABC-Schutz wird gewährleistet.

Auf das Heck wird ein Missionsmodul gesetzt, das über einen Durchgang zum Fahrer verfügt und das gasdicht mit diesem abschließt. Dieses Missionsmodul kann innerhalb einer Stunde durch ein anderes ausgetauscht werden und wiegt bis zu 8 Tonnen. Das Mannschaftstransportwagen-Modul bietet Platz für acht Soldaten und verfügt über eine Rampe im Heck. Vorn mittig auf dem Dach ist eine Öffnung für eine Kuppel mit Winkelspiegel und MG oder für einen kleinen MG-Turm. Das Modul verfügt über eine ABC-Schutzbelüftung. Weitere Module sind in Planung, beispielsweise mit einem 120-mm-Mörser, als Ambulanz- und als Führungspanzer. Für das Fahrzeug wurden so viele zivile Bauteile (commercial off-the-shelf) wie möglich verwendet, um die Kosten zu senken.

Das GTK Boxer ist mit Abstand das größte und schwerste Fahrzeug seiner Klasse, was den Lufttransport in einer C-130 Hercules unmöglich macht; es braucht mindestens einen Airbus A400M zur taktischen Luftverladung. Dies kann als ernstzunehmende Einschränkung der Exportaussichten gesehen werden.

[Bearbeiten] Technische Daten

Konfiguration: 8 x 8
Besatzung: 11
Kampfgewicht: 33 t max.
Leergewicht: 25 t
Motor: 530 KW (710 PS) Diesel
Fahrgestell: 7,93 m
Breite: 2,99 m
Höhe: 2,37 m (Dach)
Bodenfreiheit: 50 cm
Spurweite: 2,58 m
Radstand: 1,55 + 1,90 + 1,55 m
max. Geschwindigkeit, Straße: 103 km/h
Reichweite (Straße/Gelände): 1050 km / 1100 km
Wat-Tiefe: 1,50 m
Steigfähigkeit: 60%
Max. Querneigung: 30%
Kletterfähigkeit: 80 cm
Grabenüberschreitfähigkeit: 2,0 m
Wenderadius: 7,50 m
Bewaffnung: MG3 oder GMW 40mm

[Bearbeiten] Stückzahlen

Für Deutschland sind vorerst folgende Versionen geplant: Ab dem Jahr 2008 sollen 10 Fahrschulfahrzeuge und 125 Truppentransporter beschafft werden. Ein Jahr später folgen dann 65 Führungsfahrzeuge und ab dem Jahr 2010 72 Sanitätsfahrzeuge. Die Gesamtanzahl beläuft sich auf 272 Fahrzeuge

Aufgrund der zu hohen Kosten wird der Boxer kein vollständiger Ersatz für den Fuchs.

In den Niederlanden sollen ab 2009 200 Fahrzeuge in den Konfigurationen Führung, Ambulanz, Instandsetzung und Mehrzweck beschafft werden.

[Bearbeiten] Programmstatus

Dieser Abschnitt befasst sich mit aktuellen Meldungen. Diese können sich noch ändern.

Am 17. Februar 2006 gab Artec den Serienpreis des Boxers bekannt, der allerdings von den Niederlanden und Deutschland als zu hoch und nicht akzeptabel zurückgewiesen wurde. Aufgrund der Wichtigkeit des binationalen Programms für die Industrie wollte Deutschland allerdings weitere Preisverhandlungen unternehmen, wogegen die Niederlande nach einer Meldung der Jane's Information Group einen Rückzug und eine Neuauschreibung in Betracht zogen.

Dieses Vorhaben wurde jedoch nicht umgesetzt. Ende Juni entschied die Tweede Kammer, das niederländische Parlament, für eine Fortführung des Boxerprogramms und bewilligte auch gleich die Ausgaben für 200 Fahrzeuge. Somit bedarf es nur noch einer positiven Entscheidung im deutschen Bundestag um den Boxer ab 2008 in die Streitkräfte einzuführen.^[1]

Laut einem Bericht der Zeitung „Die Welt“ vom 25. August 2006 rechnet das deutsche Verteidigungsministerium mit Kosten von 891 Millionen Euro für die 272 Boxer, mit denen die Bundeswehr ausgerüstet werden soll.^[2]

[Bearbeiten] Quellen

↑ Pressemitteilung des niederländischen Verteidigungsministeriums (in niederländisch): KAMER STEUNT VOORTGANG BOXER, 28. Juni 2006 [1].
↑ Hans-Jürgen Leersch: Jung bestellt für sechs Milliarden neue Rüstungsgüter, Die Welt, 25. August 2006 [2].