Fahrgastverband
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Fahrgastverbände (bzw. Bahnkundenverbände) sind Interessenverbände der Nutzer des Öffentlichen Personennahverkehrs und der Eisenbahn. Sie vertreten die Belange der Kunden gegenüber Verkehrsunternehmen, Infrastrukturbetreibern, Politik sowie Verwaltung und pflegen deshalb zu Ihnen regelmäßige Kontakte. Die Entwicklung des Verkehrs wird begleitet und bei Problemen werden Lösungen entwickelt.
Die Fahrgastverbände sind in der Regel als eingetragener Verein konstituiert. Sie gliedern sich in verschiedene Fachabteilungen beispielsweise für die Verkehrsmittel und / oder in Landes- bzw. Regionalgliederungen.
Einer der ersten Fahrgastverbände Deutschlands ist der 1980 gegründete "Berliner Fahrgastverband IGEB". Später entstanden überregionale Fahrgastverbände wie "Pro Bahn" und der "Deutsche Bahnkunden-Verband".
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[Bearbeiten] Berliner Fahrgastverband IGEB
Die "IGEB Interessengemeinschaft Eisenbahn, Nahverkehr und Fahrgastbelange Berlin e.V." wurde am 3. Juli 1980 in Berlin-Charlottenburg gegründet.
Anlass zur Gründung gab die unbefriedigende Situation der von der DDR-Reichsbahn betriebenen Fernbahn in Berlin (West) die den Transitverkehr in die Bundesrepublik durchführte. Auch die fehlende Integration der S-Bahn in den Nahverkehr der BVG, die im gleichen Jahr in der Betriebseinstellung wichtiger S-Bahn-Strecken gipfelte, war Thema für die IGEB. Mit der Übernahme der S-Bahn durch die BVG konnte der Fahrgastverband einen wichtigen Schritt zum Wiederaufbau der S-Bahn und ihrer tariflichen Einheit mit den übrigen Nahverkehrsmitteln durchsetzen. Daneben beschäftigt sich die IGEB vor allem mit den BVG-Verkehrsmitteln Bus, U-Bahn und Straßenbahn.
[Bearbeiten] PRO BAHN
"PRO BAHN e.V." wurde 1981 in Köln - damals als zentralistischer Verein - gegründet. Inzwischen hat er sich in Landes- und Regionalverbände gegliedert.
[Bearbeiten] Deutscher Bahnkunden-Verband (DBV)
Der "Deutsche Bahnkunden-Verband e.V." entstand 1990 in Ost-Berlin zunächst für das Gebiet der Nachwende-DDR.
Schon wegen des technischen Nachholbedarfs und seiner ungewissen Finanzierung war klar, dass auch die Deutsche Reichsbahn – genauso wie die Deutsche Bundesbahn über Jahrzehnte vorher – von Streckeneinstellungen betroffen sein würde. Heute ist der DBV bundesweiter Dachverband für regionale Organisationen. Stärker als die anderen Fahrgastverbände hat er auch in Fragen der Güterkunden und des Infrastrukturerhaltes Anerkennung erreicht.
