Ermstalbahn
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Die Ermstalbahn ist eine 10,4 km lange Nebenbahn von Metzingen nach Bad Urach am Nordrand der Schwäbischen Alb, die dem namensgebenden Fluss folgt. Sie wurde am 27. Dezember 1873 von der Ermsthalbahn-Gesellschaft eröffnet. Diese Gesellschaft verkaufte ihre Bahn am 1. April 1904 an den Württembergischen Staat. So kam diese an die Deutsche Bundesbahn, die am 27. Mai 1976 den Personenverkehr auf dieser Strecke aufgegeben hat.
Die Bestrebungen der Anliegergemeinden, vor allem der Kurstadt Bad Urach, den Schienenverkehr wieder zu beleben, mündeten zunächst in die Gründung der Ermstal-Verkehrs-Gesellschaft (EVG), die am 28. Dezember 1993 die Strecke von der Deutschen Bundesbahn erworben hat. Im Jahre 1995 wandelte sich die EVG in die Erms-Neckar-Bahn Eisenbahninfrastruktur AG (ENAG) in Bad Urach um.
Ihr gelang es, den Personenverkehr am 1. August 1999 wieder aufzunehmen. Die Betriebsführung übernahm die DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB), die ihre Triebwagen der Baureihe 650 von Bad Urach über Metzingen hinaus nach Reutlingen–Tübingen–Herrenberg fahren lässt. Sie besitzt außerdem eine parallele Buslinie, deren Fahrzeiten auf den Zugfahrplan abgestimmt sind. Vorausgegangen war im Sommer 1998 ein touristischer Verkehr an Wochenenden .
Die im Stundentakt verkehrenden Züge werden – trotz der Omnibuslinie – gut angenommen, zumal auch neue Haltepunkte – wie Bad Urach Ermstalklinik – eingerichtet wurden.
Die ENAG hat auch einen Teil der Schwäbischen Albbahn gepachtet; Betriebsführerin ist auch dort die DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB).
[Bearbeiten] Literatur
- Knupfer/Weckler Einmal Urach und retour!, Knupfer Bahnbücher ISBN 3-934379-00-1
