Eisenbahn in der Region Aachen

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten (Unterschied zur vorletzten Version).

Dieser Artikel wurde zur Löschung vorgeschlagen. Über die Löschung wird nach sieben Tagen entschieden. Wenn du meinst, dass dieser Artikel nicht gelöscht werden sollte, beteilige dich bitte an der Löschdiskussion. Während dieser Zeit ist es natürlich möglich, den Artikel zu erweitern und zu verbessern.

Falls du einer der Autoren des Artikels bist, lies dir bitte vorher Wikipedia:Was bedeutet ein Löschantrag durch und entferne den Löschantrag keinesfalls eigenmächtig.

Grund des Löschantrags: Die Diskussion über diesen Antrag findet auf der Löschkandidatenseite statt.
Hier der konkrete Grund, warum dieser Artikel nicht den Qualitätsanforderungen entsprechen soll: Kein Enzyklopädischer Artikel, aber auch keine Liste. Unnötige Doppelung zu Artikel Kreis Aachen. Die Herkunft der eingefügten Karte ist zudem fragwürdig. --Rolf-Dresden 13:43, 3. Dez. 2006 (CET)

	Hauptstrecke Aachen-Mönchengladbach /-Düsseldorf /-Duisburg
	Schnellfahrstrecke Köln–Aachen
	Rurtalbahn
	Bördebahn
	Vennbahn (euregiobahn)
	Talbahnlinie (Stolberg Hbf - Eschweiler Tal - Langerwehe) (euregiobahn)
	Ringbahn Herzogenrath-Alsdorf-Stolberg (euregiobahn)
	Bahnstrecke Herzogenrath-Heerlen (euregiobahn)
	Bahnstrecke Aachen-Lüttich
	Miljoenenlijn
	Montzenroute

siehe auch: Eisenbahn im Kreis Heinsberg

Hauptstrecken :

Die Region Aachen durchzieht seit 1841 die Schnellfahrstrecke Köln–Aachen, seit 1852 die Hauptstrecke Aachen-Mönchengladbach /-Düsseldorf /-Duisburg, seit 1873 die Talbahnlinie und seit 1898 die Vennbahn.

Nebenstrecken :

Durch die Rurtalbahn besteht in Düren eine gute Anbindung im Nahverkehr zwischen Linnich, Düren und Heimbach.

Die gleiche Aufgabe erfüllt in der Aachener Region die euREGIObahn auf folgenden Strecken:

Durch den zunehmenden Individualverkehr sowie die Beendigung des Bergbaus im Aachener Steinkohlenrevier, aber auch wegen mangelndem Interesse der Bundesbahn, wurden zahlreiche Nebenstrecken wegen ihrer mangelnden Rentabilität stillgelegt und größtenteils abgebaut.

Dabei handelt es sich um folgende Strecken:

Aachen Nordbahnhof - Würselen - Mariagrube - Aldenhoven - Jülich (abgebaut)
Würselen - Kohlscheid (abgebaut)
Mariagrube - Siersdorf (Grubenanschlußbahn, noch vorhanden, aber ohne Betrieb)
Aachen-Richterich - Simpelveld (NL) (Museumsverkehr der niederländischen ZLSM)
Aachen-Rothe Erde - Kornelimünster - Walheim (abgebauter Ast der Vennbahn)
Merkstein-Nordstern - Grube Carl Alexander (Grubenanschlußbahn, abgebaut)
Eschweiler-Weisweiler - Inden - Jülich (Ast der Talbahnlinie, wegen Braunkohlentagebau Inden abgebaut)

Dazu zählen auch die beiden Kreisbahnstrecken der

Geilenkirchener Kreisbahn: Alsdorf - Baesweiler - Puffendorf - Geilenkirchen (abgebaut)
Jülicher Kreisbahn: Jülich - Puffendorf (noch vorhanden, aber ohne Betrieb)

Straßenbahn :