DRG Baureihe 24

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Baureihe 24
Technische Daten
Bauart	1'C h2
Länge über Puffer	16.955 mm
Ø Treibrad	1.500 mm
Ø vorderes Laufrad	850 mm
Leistung	920 PSi
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
Kesselüberdruck	137,3 N/cm²
Zylinderdurchmesser	500 mm
Kolbenhub	660 mm
Rostfläche	2,04 m²
Verdampfungsheizfläche	104,48 m²
Überhitzerfläche	37,34 m²
Achslast	148,1 kN
Lokreibungslast	443,3 kN
Lokdienstlast	562,9 kN

Die Lokomotiven der Baureihe 24 waren Einheits-Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

[Bearbeiten] Geschichte

Die Fahrzeuge mit dem Spitznamen Steppenpferd wurden speziell für die langen, flachen Strecken in West- und Ostpreußen entwickelt. 95 Exemplare wurden von den Firmen Schichau und Linke-Hofmann zwischen 1926 und 1938 gebaut. Zwei Exemplare mit den Betriebsnummern 24 069 und 24 070 wurden von Borsig mit einem Mitteldruckkessel geliefert. Diese Loks liefen mit einem Kesselüberdruck von 245,1 N/cm², wurden aber 1952 umgebaut. Die Deutsche Bundesbahn übernahm 38 Lokomotiven und musterte sie bis 1966 aus. Das letzte Exemplar bei der DB war die Lok mit der Betriebsnummer 24 067, welche in Rheydt beheimatet war und dort im August 1966 außer Dienst gestellt wurde. Die Fahrzeuge hatten die Betriebsnummern 24 001 - 24 095.

34 Lokomotiven waren nach dem 2. Weltkrieg in Polen verblieben, wo die letzte Lok bis 1976 eingesetzt wurde. Auch die heute in Deutschland erhaltene 24 083 war in Polen im Einsatz.

Die Lokomotiven waren mit Schlepptendern der Bauart 3 T 16 und 3 T 17 ausgestattet.

Vier Lokomotiven der BR 24 sind erhalten geblieben; drei davon in Deutschland ( 24 004, 24 009 und 24 083) sowie eine in Polen.