Bahnhof Wilna
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Der auf litauisch Geležinkelio stotis genannte Bahnhof der litauischen Hauptstadt Wilna (Vilnius) befindet sich im Süden des Stadtzentrums. Zum Bahnhof gehört auch ein westlich des Personenbahnhofes gelegener Güterbahnhof. Hier befindet sich der Sitz der litauischen Eisenbahngesellschaft Lietuvos Geležinkeliai (LG).
[Bearbeiten] Verbindungen
Vom Bahnhof Wilna aus bestehen folgende Bahnlinien
- Kaunas - Kaliningrad (Russland, nur Korridorzüge vom russischen Kernland, in die nicht eingestiegen werden darf)
- Šiauliai - Klaipėda
- Daugavpils - Riga (Lettland)
- Hrodna (Grodno) (Weißrussland)
- Baranawitschy (Weißrussland)
- Minsk (Weißrussland) - Moskau (Russland)
- Der Bahnhof ist daneben Zentrum eines S-Bahn-ähnlichen elektrifizierten Vorortbahnverkehrs rund um die litauische Hauptstadt, u.a. nach Trakai.
Die Verbindung über Kaunas nach Warschau wird nicht mehr im Fernverkehr bedient. Es verkehren nur noch Regionalzüge zwischen den grenznahen Orten.
[Bearbeiten] Geschichte
Der Bahnhof Wilna wurde im Rahmen des Baus der Strecke Sankt Petersburg-Warschau (1853–1862) gebaut.
Im Jahre 1861 wurde die Strecke um einen Abzweig über Kaunas nach Eydtkuhnen in Ostpreußen ergänzt, 1874 kam die Verbindung nach Minsk hinzu. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde 1919 die litauische Eisenbahngesellschaft Lietuvos Geležinkeliai gegründet, die hier ihren Hauptsitz und ihre Hauptwerkstätten bekam. Nach der Besetzung Wilnas durch polnische Truppen wurde beides nach Kaunas verlegt, Wilna wurde Provinzbahnhof im Netz der Polskie Koleje Panstwowe (PKP) und Sitz der Eisenbahndirektion Wilno. Sämtliche Verbindungen ins restliche Litauen waren bis 1938 unterbrochen.
Nach dem Überfall der Wehrmacht auf Polen gelangten Stadt und Bahnhof vorläufig an Litauen zurück, welches seinerseits 1940 von der Sowjetunion besetzt wurde. Im Laufe des Zweiten Weltkrieges wurde Wilna zeitweise deutsch, später wieder sowjetisch besetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb der Bahnhof Wilna im Netz der Baltischen Eisenbahndirektion der Eisenbahnen der Sowjetunion.
Erst nach der Wiedererlangung der Unabhängigkeit Litauens wurde der Bahnhof Wilna erneut Sitz der wiedergegründeten Lietuvos Geležinkeliai. Jedoch brachte die Randlage der Hauptstadt nahe der mittlerweile als EU-Außengrenze stark gesicherten Staatsgrenze zu Weißrussland Nachteile mit sich: So liegt der Bahnhof Kaunas wesentlich zentraler und günstiger im Hinblick auf künftige europäische Transportkorridore in Nordosteuropa.
Internationale Züge verkehren nur noch in die direkten Nachbarländer. Der Bahnhof Wilna ist Durchgangsbahnhof für die Korridorzüge von der Oblast Kaliningrad nach Weißrussland, in die Ukraine und ins russische Kernland.
