Cầu Bính
Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Cầu Bính là cây cầu bắc qua sông Cấm nối thành phố Hải Phòng với huyện Thủy Nguyên và đi ra tỉnh Quảng Ninh.
[sửa] Thông số kỹ thuật
- là cầu dây văng dài gần 1,3km
- 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ
- Cáp xiên đối xứng dài 1.280m,
- Chiều rộng cầu 22,5m;
- Độ tĩnh không thông thuyền là 25m, có thể cho các tàu trọng tải 3.000DWT đi qua.
[sửa] Lịch sử
Dự án xây dựng cầu Bính do liên doanh nhà thầu Ishikawajima Harima Heavy Industries Co., Ltd, công ty Shimizu và Sumitomo-Mitsui thực hiện trong vòng 32 tháng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý các dự án cầu Hải Phòng, dưới sự chỉ đạo của Uỷ ban nhân dân Thành phố Hải Phòng. Cầu Bính được xây dựng cách bến phà Bính 1.300m, làm chấm dứt tình trạng tắc nghẽn giao thông thường xuyên và đi lại qua phà phiền phức tại đây. Bên cạnh đó, cây cầu này sẽ giúp cho sự phát triển và hình thành một khu đô thị mới của thành phố Hải Phòng ở khu vực phía bắc sông Cấm. Cùng với dự án xây dựng cầu Kiền trên đường quốc lộ 10, cầu Bính đóng góp một phần quan trọng trong việc kết nối thành phố Hải Phòng với Quảng Ninh, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển mạng lưới giao thông miền Bắc và nền kinh tế của khu vực ven biển phía bắc Việt Nam.
Xây dựng cầu Bính (khởi công 1 tháng 9 năm 2002- khánh thành 13 tháng 5 năm 2005 do Chính phủ Nhật Bản giúp đỡ 943 tỷ đồng hay 7.426 triệu Yên thời điểm đó, bao gồm dịch vụ tư vấn giám sát xây dựng. Dự án được vay vốn ưu đãi của Ngân hàng Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC).
