Diagonalbordläggning
Wikipedia
Diagonalbordläggning, som av många påstås vara det tätaste, starkaste och mest viktbesparande sättet att bygga en båt, tillgår så att över ett mallställ till den blivande båten bordlägges först ett diagonalt lag och sedan utanpå detta ett annat vinkelrätt däremot, varefter mallstället borttages, båda lagen nitas tillsammans och bottenstockar, relingslister m. m. monteras, men spant behövas ej. Några S-buktiga linjer få naturligtvis ej finnas i en båt som byggs på detta sätt, men just därför är det särdeles lämpligt för de moderna fenbåtarna med deras fylliga linier.
Denna sjöfarts- eller marinrelaterade artikel är bara påbörjad. Hjälp Wikipedia genom att fylla i mer!| Ett fartygs skrov och delar fästa på skrovet |
| Skrovdelar |
| Akter | Akterstäv | Ankarklys | Ankarspel | Back |Balkvägare | Barlast | Beting | Bogspröt | Bordläggning | Bordgång | Bottenstock | Brädgång | Diagonalbordläggning | Dreva |Driva | Dymling | Däcksbalk | Däck | Dödträ | Fribord | För | Förhydra | Förtimring | Garnering | Gatt | Gångbord | Halvdäck | Hjärtstock | Kattrygg | Kranbalk | Klink | Kravell | Köl | Kölbult | Kölsvin | Lann | Lask | Mast | Motorbädd | Nagelbänk | Poop | Proppa | Reling | Röstjärn | Skarndäck | Skans | Skott | Skrå | Sittbrunn | Självläns | Slagvägare | Slingerskott |Spant | Spunning | Stäv | Stävknä | Stävkraft | Sudband | Valdäck | Vaterstag |Ventil |
| Delar fästa på skrovet |
| Centerbord | Drev | Knap | Mantåg | Propeller | Roder | Rigg | Targabåge |
