Ширина колеи

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Колеи железных дорог мира

Ширина колеи — расстояние между внутренними гранями головок рельсов, на арго железнодорожников — «шаблон».

В настоящее время самая распространённая ширина колеи в мире — 1435 мм, эту ширину колеи имеют 60% всех железных дорог мира (по длине).

[править] Колея железных дорог России и СНГ

В России, СНГ, Прибалтике, Финляндии и Монголии основная ширина колеи — 1520 мм. Это — современный стандарт, ранее стандартом была ширина колеи в 1524 мм. Разница в четыре миллиметра не требует переоборудования подвижного состава. Эта же ширина колеи использется во всех метрополитенах России и СНГ. На многих трамвайных линиях применяется колея 1524 мм (хотя есть и узкоколейные, метровые трамвайные системы, например в Калининграде).

В Украине метровую колею имеют трамваи в Евпатории.

Интересно отметить, что самая первая железная дорога России — Царскосельская — имела ещё более широкую колею: 1829 мм.

Ширина колеи в 1524 мм впервые стала использоваться в России в ходе постройки Николаевской железной дороги (середина XIX века). Возможно, это было связано с тем, что на строительстве работали консультанты из Америки, и прежде всего Дж. В. Уистлер (в то время эта колея была популярна в южных штатах США). Возможно также, что использовать эту ширину колеи предложили русские инженеры П. П. Мельников и Н. О. Крафт, посетившие Америку перед началом строительства николаевской железной дорги. Кроме того, эта ширина колеи имело то преимущество, что она укладывалсь в целое число футов (5 футов). Возможно, сыграл роль и военный аспект — отличная от европейской ширина колеи затруднила бы гипотетическому противнику снабжение войск в случае вторжения в Россию.

До начала девяностых годов XX века второй по распространённости в СССР шириной колеи была 750 мм, использовавшаяся для промышленных, торфо- и лесовозных узкоколеек, а также на детских железных дорогах. Однако за последние десять лет протяжённость железных дорог этой колеи драматически уменьшилась. Некоторые, наиболее оживлённые, узкоколейки были перешиты на стандартную колею, но большая часть узкоколеек просто была закрыта, часто из-за банкротства предприятий, ими обслуживаемых.

[править] Европейская колея

Самой распространённой в мире шириной колеи является 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов). Такую колею имеют железные дороги Северной Америки, Китая и Европы (за исключением стран СНГ, Прибалтики, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии). Именно эта ширина колеи была принята для постройки первой пассажирской железнодорожной линии Ливерпуль — Манчестер инженером Джорджем Стефенсоном. Фактически эта колея была самой узкой из всех многочисленных вариантов широкой колеи, выбранная для того, чтобы перешивка железных дорог не потребовала вложений для перестраивания мостов, насыпей и выемок. Спустя 20 лет (в 1846 году) эта колея была принята стандартом английским парламентом, и должна была использоваться при постройке новых железных дорог.

Существует городская легенда о том, что эта ширина колеи связана с шириной колеи древнеримской повозки.

[править] Другие колеи

Смена тележек в Уссурийске

- 9000 mm Россия. Судоподъёмник, Красноярская ГЭС
- 3000 mm Германия В конце 1930-ых в Третьем Рейхе был разработан проект строительства сети сверхширококолейных скоростных железных дорог в Европе, а в будущем и в Азии, которые должны были по замыслу связать Японию и Индию с Еворпой. Был построен демонстрационный участок, разрабатывались паровозы, тепловозы и вагоны. Проект не был осуществлен.
- 2140 mm Англия. en:Great Western Railway
- 2000 mm Англия.Cairngorm_Mountain_Railway
- 1945 mm Нидерланды.
- 1880 mm Англия.
- 1750 mm Франция.
- 1676 mm Аргентина; Бангладеш; Индия ; Канада; Пакистан; США; Чили; Шри Ланка. В Испании, Индии, Пакистане, Бангладеш и Шри-Ланке распространена колея 1676 мм; такая колея встречается также в Аргентине и Чили. en:Bay Area Rapid Transit
- 1668 mm Португалия ; Испания.
- 1665 mm Португалия .
- 1600 mm Австралия ; Бразилия; Ирландия; Новая Зеландия. en:Canterbury Provincial Railways
- 1588 mm США.
- 1581 mm США.
- 1575 mm Ирландия.

- 1524 mm Финляндия; США; Панамский канал.
- 1520 mm (en:Russian gauge) Oсновная ширина колеи —В России, СНГ, Прибалтике, Финляндии и Монголии и в других странах. На практике подвижной состав железных дорог с шириной колеи 1524 mm и 1520 mm совместим.