Ан-24

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ан-24 пассажирский/военнотранспортный турбовинтовой самолёт для линий малой и средней протяжённости.

Содержание

1 История создания и развития
2 Состояние
3 Аэродинамическая схема
4 Катастрофы
5 Данные

[править] История создания и развития

Разработан ОКБ Антонова как замена поршневого самолета Ил-14 началась в 1956 году. Первый полет совершил в 1959 году. Имеет дальность 3000 км, крейсерскую скорость 490 км/ч, максимальную взлётную массу 21 т. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 (Ивченко) с воздушным винтом изменяемого шага. Было выпущено более 1000 таких самолётов, более 300 до сих пор эксплуатируются, в основном в СНГ и странах Африки.

Это первый в СССР пассажирский самолет с ТВД предназначался для замены на местных авиалиниях самолётов Ил-12 и Ил-14 с поршневыми двигателями. Одновременно с разработкой самолёта создавалась и силовая установка для него в двигателестроительном ОКБ А.Г.Ивченко. Первый полет самолёт Ан-24 совершил 20 октября 1959 году. В эксплуатацию поступил в октябре 1962 года. Самолёт завоевал большую популярность в СССР и за рубежом. Более 220 самолётов было поставлено на экспорт в 26 стран мира.

Военная модификация Ан-24 румынских ВВС

В середине 1960-х годов был разработан вариант Ан-24РВ, который имел в правой гондоле ТВД дополнительный реактивный двигатель РУ-19-300 тягой 900 кгс. С помощью этого двигателя удалось существенно улучшить взлётные характеристики самолета. Кроме пассажирских вариантов выпускались грузовые и военно-транспортные самолёты Ан-24Т. Самолет Ан-24 стал исходной моделью для создания целого семейства самолётов различного назначения (всего около 40 модификаций), среди которых грузовой Ан-26, самолёт Ан-30 для аэрофотосъёмки, самолёт Ан-32 для эксплуатации с высокогорных аэродромов, самолёт ледовой разведки "Торос" и многие другие. Серийное производство самолётов Ан-24 осуществлялось на авиационном заводе в Иркутске и завершилось в 1978 г. Всего было построено около 1200 самолётов в различных модификациях; к концу 1996 г. в эксплуатации находилось более 870 самолётов.

В 1982 году самолёты Ан-24 стали выпускаться в КНР под обозначением Y-7.

[править] Состояние

На 1 января 2006 в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации числятся 207 самолётов этого типа, из них 121 эксплуатируется.

[править] Аэродинамическая схема

двухмоторный турбовинтовой высокоплан с однокилевым оперением.

[править] Катастрофы

По данным на 12 декабря 2006 года разбилось 45 самолетов типа Ан-24.

[править] Данные

В кабине пилотов

Оборудование
- На самолёте используется обычный комплекс авионики с электромеханическими средствами индикации.

Двигатели
- ТВД АИ-24 (2х2550 л.с.)

Размеры
- размах крыла (м) 29,2
- длина самолёта (м) 23,53
- высота (м) 8,32
- площадь крыла (кв.м) 74,98

Число мест
- максимальное 42-52
- экипаж 2

Размеры пассажирской кабины
- длина (м) 9,96
- максимальная ширина (м) 2,76
- максимальная высота (м) 1,91
- объём (куб.м) 40

Массы и нагрузки
- взлётная (т) 21,8
- пустого снаряжённого (т) 14,6
- платная нагрузка (т) 5,3
- посадочная (т) 21
- запас топлива (кг) 5100

Лётные данные
- крейсерская скорость (км/ч) 475
- дальность полёта с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива, км) 990
- эксплуатационный потолок (м) 8000
- потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 1500