Mosty Warszawskie
Z Wikipedii
 pięcioprzęsłowy most środkowy i (w głębi, z łukami) jednoprzęsłowy wschodni |
|
| mosty Warszawskie | |
| Poprzednie nazwy: | Hundsfelder Brücke, Hindenburgbrücke/ /Schiffskanalbrücke |
| Miejscowość: | Wrocław |
| most Warszawski Wschodni | |
| Poprzednie nazwy: | Hindenburgbrücke |
| Przeszkoda: | Kanał Nawigacyjny |
| Długość: | 45,52 m |
| Szerokość: - całkowita - jezdni - chodników |
12,0 m 7,50 m 2×2,15 m |
| Liczba torów tramwajowych: | 2 |
| Ilość przęseł: | 1 |
| Rozpiętość przęseł: | 54,90 |
| Zbudowano: | 1914-1916 |
| most Warszawski Środkowy | |
| Poprzednie nazwy: | Hindenburgbrücke |
| Przeszkoda: | Stara Odra |
| Długość: | 189,53 m |
| Szerokość: - całkowita - jezdni - chodników |
12,0 m 7,50 m 2×2,15 m |
| Liczba torów tramwajowych: | 2 |
| Ilość przęseł: | 5 |
| Rozpiętość przęseł: | 27,80 • 29,90 • 32,40 • 33,50 • 32,40 m |
| Zbudowano: | 1914-1916 |
| most Warszawski Zachodni | |
| Poprzednie nazwy: | Schiffskanalbrücke |
| Przeszkoda: | Kanał Miejski |
| Długość: | 41,20 m |
| Szerokość: - całkowita - jezdni - chodników |
21,35 m 12,50-13,00 m 3,40 + 3,82 m |
| Liczba torów tramwajowych: | 2 |
| Ilość przęseł: | 1 |
| Rozpiętość przęseł: | 21,80 |
| Zbudowano: | 1927-1928 |
Mosty Warszawskie we Wrocławiu - zespół trzech mostów przerzuconych nad Odrą i jej kanałami w północnej części miasta. Jednoprzęsłowy most zachodni przechodzi ponad Kanałem Miejskim, most środkowy - nad Starą Odrą tuż poniżej połączenia jej z Kanałem Powodziowym oraz nad cyplem rozdzielającym je od Kanału żeglugowego Miejskiego, a jednoprzęsłowy most wschodni - nad Kanałem Nawigacyjnym.
 |
pod mostem wschodnim |
Mosty wybudowano na miejscu przeprawy istniejącej tu od czasów historycznych, prowadzącej z miasta w kierunku północno-zachodnim, przez Psie Pole do Oleśnicy i dalej do Warszawy. Do lat 60. XIX w. (przed budową kanałów) funkcjonował tutaj most drewniany, który w 1870 zastąpiony został czteroprzęsłową konstrukcją stalową wspartą na kamiennych filarach, nazwaną Hundsfelderbrücke (most Psiego Pola). W związku z przebudową wrocławskiej drogi wodnej na przełomie wieków XIX i XX konieczne stało się uzupełnienie przeprawy o dwa nowe mosty - wschodni i zachodni - i przebudowanie istniejącego.
Najpierw, w 1897 nad świeżo przekopanym kanałem żeglugowym Miejskim zbudowano stalowy most kratownicowy (Schiffskanalbrücke - most kanału żeglugowego), identyczny niemal jak południowy most Trzebnicki. W latach 1914-1916 zbudowano pięcioprzęsłowy żelbetowy most środkowy z płyty łukowej i jednoprzęsłowy most wschodni podwieszony na dwóch łukach żelbetowych z żelbetowymi wieszakami; mosty te nazwane zostały Hindenburgbrücke (mosty Hindenburga). W 1927-1928 zdemontowano most zachodni i przeniesiono go do osiedla Rakowiec na rzekę Oławę, w ciąg ulicy Na Niskich Łąkach, gdzie funkcjonuje do dziś jako most Rakowiecki. W miejscu Schiffskanalbrücke postawiono nowy most żelbetowy ramowy, dzisiejszy most Warszawski zachodni.
Przez całą długość mostów Warszawskich przeprowadzona jest dwukierunkowa jezdnia szerokości od 12 do 13 metrów, niosąca dwutorową linię tramwajową, oraz po obu stronach jezdni dwa chodniki szerokości od 2,15 do 3,8 metra. Brak osobnych ścieżek rowerowych, a ruch tramwajów - ze względu na małą szerokość jezdni - koliduje z ruchem samochodowym w tym samym kierunku. Mosty modernizowano po wojnie kilkakrotnie (m.in. zmieniając nawierzchnię z granitowej kostki na dywanik asfaltowy), ale wzmagający się stale ruch ciężkich pojazdów systematycznie powoduje uszkodzenia.
9. czerwca 2006 r. została rozpoczęta modernizacja przeprawy, w czasie której zostaną wybudowane dwa nowe mosty drogowo-tramwajowe, a istniejące obecnie poddane remontowi. W skutek tego Al. Kromera, stanowiąca trasę alternatywną dla drogi krajowej nr 8, otrzyma dwie jezdnie (po dwa pasy w każdym kierunku) oraz wydzielone torowisko. Przebudowie zostanie poddany również Plac Kromera.
- Zobacz też
- Linki zewnętrzne
Mosty Warszawskie we Wratislaviae Amici
Modernizacja mostu wschodniego na stronie Zarządu Dróg i Komunikacji we Wrocławiu
