Ferrari F40
Z Wikipedii
Ferrari F40 - supersamochód produkowany przez włoską firmę Ferrari, który pojawił się w 1987 roku. Wtedy firma Ferrari obchodziła 40-lecie wyprodukowania pierwszego swojego samochodu przez Enzo. F40 jest samochodem do wyścigów ulicznych, chociaż właściwie został opracowywany jako samochód do wyścigów na torze. Kompozytowe panele nadwozia są wykonane z włókien węglowych - kevlaru lub nomexu, wzajemnie ze sobą posklejanych w celu zmniejszenia masy. Każde drzwi ważą mniej niż 1,6 kg. Pod nadwoziem znajduje się rurowa rama przestrzenna, do której zamocowano silnik. Ulokowany pośrodku V8 był montowany ręcznie. Moc silnika zwiększają dwie turbosprężarki. Napęd jest przekazywany za pośrednictwem osi napędowej. W zawieszeniu zastosowano podwójne wahacze oraz spiralne amortyzatory. Takie zawieszenie okazało się dość sztywne przy jeździe w mieście, ale świetnie zdaje egzamin przy prędkości ponad 160 km/h. Prędkość maksymalna wynosiła 324 km/h i od roku 1987 do 1989 był on najszybszym samochodem świata. Później zaszczytny tytuł przypadł zmodyfikowanemu Porsche a mianowicie - RUF CTR "Yellowbird" osiągnął on 337km/h. Ferrari F40 jest ostatnim modelem wyprodukowanym za czasów właściciela Enzo Ferrari. Do dziś obok Porsche 959, Jaguara XJ 220, Lamborghini Diablo, McLarena F1 i Bugatti EB 110 jest on uważany za jeden z najlepszych wozów wyczynowych zdolnych poruszać się po publiczncyh drogach.
Spis treści |
[edytuj] Podstawowe dane techniczne
Ogólne:
- Lata produkcji: 1987 - 1992
- Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 1315
- Projekt: Pininfarina
- Zbiornik paliwa: 120 litrów
- Zużycie paliwa: 14 - 35 l/100km
Osiągi:
- Prędkość maksymalna: 324 km/h
- Moc maksymalna: 351kW / 478 KM przy 7000 obr / min.
- 0-100 km/h: 3,8 s
[edytuj] Konkurenci
F40 jako nastepca 288 GTO musiał być od niego szybszy, lżejszy i po prostu lepszy. Jego największym konkurentem był produkt Porsche a mianowicie 959. Co prawda patrząc na osiągi F40 była szybsza, także stabilność na wprost była o wiele lepsza niż w 959. Jednak zakręty F40-stka pokonywała już gorzej i wymagała bardziej doświadczonego kierowcy. W Porsche wszystko przebiegało łagodniej także komfort był lepszy. Porsche posiadało naped na obie osie tak dobrze sprawdzajacy się w warunkach wilgotnych i na śliskiej nawierzchni. Także wyposażenie w 959 było dużo bardziej bogatsze, skórzana tapicerka, klimatyzacja, kontrola trakcji, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (także podgrzewane) i regulacja wysokości i twardości zawieszenia. We wczesnych latach 1990 nastapił bum na tego typu auta i pojawiły się modele w stylu Jaguara XJR-15, XJ 220, Lamborghini Diablo, Bugatii EB 110, McLarena F1, Isdera Commendattore czy wreszcie następca F40-stki. Ferrari F50.
[edytuj] Dane Techniczne
| Marka i model | Ferrari F40 |
|---|---|
| Lata produkcji | 1987-1992 |
| Długość (mm) | 4430 mm |
| Szerokość (mm) | 1980 mm |
| Wysokość (mm) | 1130 mm |
| Rozstaw osi (mm) | 2450 mm |
| Waga pojazu (kg) | 1100 kg |
| Rozmiar kół pojazu (mm) | P: 245-40 ZR 17 - T: 335/35 ZR 17 |
| Napęd | na koła tylnie |
| Pojemność skok. (cm³) | 2936 cm ³ |
| Typ silnika | V8-32v Twin-Turbo IHI DOHC (T) |
| Skrzynia biegów (M/A) | 5-biegowa (M) |
| Stopień sprężania | 7,8 : 1 |
| Moc kW (KM) | 351kW (478KM) przy 7000 obr / min. |
| Maks. moment obrotowy | 577Nm przy 4000 obr / min. |
| Osiągi (s) | |
| 0-100km/h (s) | 3.8 s |
| 0-160km/h (s) | 7.6 s |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 324 km/h |
| Ekonomika (l) | Trasa - 14 l / Mieszana 22 l / Miasto 35 l |
| Zbiornik paliwa (l) | 120 l |
[edytuj] Zobacz też:
| Ferrari modele, 1960 - do dziś | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | lata 60-te | lata 70-te | lata 80-te | lata 90-te | lata 2000-2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| FR | GT | America | 330 | 365 | Daytona | 550 | 575M | 599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250 | 275 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250GT | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | 412 | 456 GT | 456M GT | 612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MR | V6/V8 | 206 | 246 | 308 | 308i | 308qv | 328 | 348 | F355 | 360 | F430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | GT4 | Mondial 8 | Mondial 3.2 | Mondial T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F12 | 365BB | 512BB | BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| supersamochody | 250 GTO | 288 GTO | F40 | F50 | F50 GT | Enzo | FXX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
