Dacia

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Dacia 1300 z roku 1972

Dacia Logan

Dacia - marka rumuńskich samochodów osobowych powstała w roku 1952 pod nazwą Uzina de Autoturisme Pitesti.

[edytuj] Początki

Pierwszym modelem jaki powstał w zakładach Dacia była Dacia 1100, kopia samochodu Renault 8. Posiadał on umieszczony z tyłu, czterocylindrowy, chłodzony cieczą silnik o mocy 46 KM, który rozpędzał samochód do 133 km/h.

Dacia 1100 została w 1969 roku zastąpiona serią Dacia 1210/1310/1410. Oznaczenie modelu zależało od pojemności silnika (1185 ccm/48 KM, 1289 ccm/54 KM i 1397 ccm/63 KM). Samochód ten był wierną kopią Renault 12, produkowanego także w Turcji oraz Argentynie. Wersja Break (nadwozie typu kombi) została wyposażona także w silnik diesla o pojemności 1.6 l i mocy 70 KM pochodzący z Volkswagena Golfa.

Mnogość wersji stworzonych przez Dacię była nadzwyczajna, opracowano również wersje, które nie były produkowane we Francji. Zaliczają się do nich coupe Dacia "Brasovia", które nigdy nie weszło do seryjnej produkcji, inne coupe Dacia Sport oraz samochód dostawczy Dacia 1308 Jumbo. Pozostałymi wersjami był hatchback nazwany Liberta wyprodukowany w niewielkiej liczbie egzemplarzy, czterodrzwiowy pick-up z napędem oferowanym na tylne koła, lub na obie osie oraz Dacia Star, odświeżony stylistycznie sedan, który nigdy nie wszedł do produkcji.

Dacia także oferowała samochód wyższej klasy, był nim Dacia 2000, produkowany na licencji Renault (model Renault 20). W latach 80. rumuński rząd zadecydował o stworzeniu małolitrażowego, taniego samochodu. Była nim Dacia 500 Lastun, produkowana w fabryce w Timisoarze. Samochód ten produkowany był do 1989 roku, jednak cieszył się niewielkim powodzeniem gdyż jakość wykonania pozostawiała wiele do życzenia, a sam samochód nie spełniał wymagań średniej rodziny. Samochód ten posiadał dwucylindrowy, chłodzony powietrzem silnik o mocy 23 KM który rozpędzał ten samochód do 106 km/h. Nadwozie zostało wykonane z fiberglassu, dzięki czemu było lekkie i zużywało tylko 3 l paliwa na 100km!

[edytuj] Lata obecne

W 1998 roku po raz ostatni poddano zmianom Dacię 1302. Unowocześniono nieco stylistykę nadwozia i zamontowano nowy silnik o pojemności 1557 ccm i mocy 72 KM.

W 1997 wprowadzono do produkcji zupełnie nowy model - Dacia Nova. Samochód ten powstał na płycie podłogowej Peugeota 309 i wyposażony był w przestarzałe silniki produkcji Renault. Silniki o pojemności 1.4 i 1.6 l w 1998 roku otrzymały elektroniczny wtrysk Boscha. Najlepiej wyposażoną wersją była Dacia SupeRNova z silnikiem o pojemności 1.4 l pochodzącym z samochodu Renault Clio. Na bazie Novy opracowano także wyjątkowo ohydnego minivana, który nie wszedł do produkcji seryjnej.

W lutym 2003 na rynek wprowadzono nowy model - Dacia Solenza, która była zmodyfikowaną stylistycznie wersją Dacii SupeRNovy. Zmieniono przednią i tylną część samochodu oraz wnętrze. Samochód był wciąż napędzany Renaultowskim silnikiem o pojemności 1.4 l i mocy 75 KM. Dzięki pomocy Renault, Solenza została wyposażona w takie "nowości" jak wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby czy ABS.

W 2004 roku Renault wprowadziło na rynek zupełnie nowy model - Dacia Logan. Samochód ten całkiem nieźle wyposażony jest napędzany silnikami Renault o pojemności 1,4 l (75 KM), 1,5 l (68 KM) i 1,6 l (90 i 105 KM). Samochód ten natychmiast odniósł rynkowy sukces w Rumunii a także cieszy się przychylnymi opiniami zarówno w Europie Środkowej jak i Zachodniej. W 2006 roku ofertę uzupełniono o kombi nazwane Logan MCV zaś obecnie trwają pracę nad wyprodukowaniem uterenowionej wersji tegoż kombi.