Ariane 5 ECA

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Ariane 5 ECA
Model podstawowego wariantu rakiety, Ariane 5G, w Musée de l'air et de l'espace w Le Bourget, we Francji
Producent	EADS SPACE Transportation, ESA, Arianespace
Rodzina rakiet	Ariane
Przeprowadzone starty	8
Nieudane starty	1
Udane starty	88 %
Data pierwszego startu	11 grudnia 2002
Data ostatniego startu	8 grudnia 2006
Zdolność wynoszenia	9 600 kg na orbitę GTO
Siła ciągu przy starcie	15 360 kN
Wymiary
Długość	(zależy od osłony balistycznej) maks. 52 m
Średnica	5,4 m
Masa całkowita	777 000 kg
Człony
Człon 0.	2 × Ariane 5 EAP
Człon 1.	1 × Ariane 5 EPC
Człon 2.	1 × Ariane 5 ESC A

Ariane 5 ECA — pierwsza poważna modyfikacja europejskiej rakiety nośnej Ariane 5. Najcięższy i najsilniejszy wariant rakiet serii Ariane. Do użytku wszedł w roku 2002, jednak pierwszy lot zakończył się katastrofą. Rakieta wróciła do pracy w roku 2005.

Spis treści

1 Zmiany w stosunku do wersji podstawowej
2 Dziewiczy lot
3 Chronologia lotów
4 Bibliografia

[edytuj] Zmiany w stosunku do wersji podstawowej

Schemat budowy rakiety Ariane 5 ECA

Zwiększono pojemność dwóch bocznych członów dodatkowych (Ariane 5 EAP) o 2 430 kg, jednocześnie zmniejszając ich masę własną o 1 900 kg.

Stopień główny (Ariane 5 EPC) otrzymał zmodyfikowany silnik Vulcain 2. Modyfikacja obiegu ciekłego tlenu w 1. stopniu rakiety umożliwiła zwiększenie masy przenoszonego paliwa o 15 200 kg.

Wymianie uległ górny, drugi, stopień rakiety. Teraz jest to silnik HM7-B na mieszankę ciekłego tlenu i wodoru. Pochodzi on z serii rakiet Ariane 4.

Wszystkie te modyfikacje pozwoliły zwiększyć udźwig rakiety niemal o 60%, z 6 000 kg do 9 600 kg.

[edytuj] Dziewiczy lot

Nieudany dziewiczy lot Ariane 5 ECA był poważnym ciosem dla europejskiego przemysłu astronautycznego. Jak ustaliła specjalna komisja, awarię najpewniej spowodował wyciek w obwodach chłodzących dyszę silnika Vulcain 2. W 178 sekund po starcie rakieta zaczęła schodzić z wyznaczonej trajektorii. Obsługa naziemna była zmuszona wydać polecenie samozniszczenia. Przenoszony ładunek, wart 638 mln. euro nie był ubezpieczony, co podważyło reputację Arianespace. Loty wersji ECA zostały wstrzymane aż na 3 lata, do 2005 roku.

[edytuj] Chronologia lotów

11 grudnia 2002, 22:22 GMT; s/n V157 (517); miejsce startu: kosmodrom Kourou (ELA3), Gujana Francuska
Ładunek: Hot Bird 7, Stentor; Uwagi: start nieudany - awaria chłodzenia dyszy głównego silnika rakiety w 178. sekundzie lotu. Rakieta zeszła z kursu i obsługa była zmuszona wydać rakiecie komendę samozniszczenia
12 lutego 2005, 21:03:01 GMT; s/n V164 (521); miejsce startu: kosmodrom Kourou (ELA3), Gujana Francuska
Ładunek: XTAR-EUR, Maqsat 2B, Sloshsat-FLEVO; Uwagi: start udany
16 listopada 2005, 23:46:00 GMT; s/n V167 (522); miejsce startu: kosmodrom Kourou (ELA3), Gujana Francuska
Ładunek: Telkom 2, Spaceway 2; Uwagi: start udany
11 marca 2006, 22:33 GMT; s/n V170 (527); miejsce startu: kosmodrom Kourou (ELA3), Gujana Francuska
Ładunek: Spainsat, Hotbird 7A; Uwagi: start udany
27 maja 2006, 21:09 GMT; s/n V171 (529); miejsce startu: kosmodrom Kourou (ELA3), Gujana Francuska
Ładunek: Satmex 6, Thaicom 5; Uwagi: start udany
11 sierpnia 2006, 22:15 GMT; s/n V172 (531); miejsce startu: kosmodrom Kourou (ELA3), Gujana Francuska
Ładunek: JCSAT 10, Syracuse 3B; Uwagi: start udany
13 października 2006, 20:56 GMT; s/n ?; miejsce startu: kosmodrom Kourou (ELA3), Gujana Francuska
Ładunek: DirecTV 9S, Optus D1, LDREX 2; Uwagi: start udany
8 grudnia 2006, 22:08 GMT; s/n V174; miejsce startu: kosmodrom Kourou (ELA3), Gujana Francuska
Ładunek: WildBlue 1, AMC 18; Uwagi: start udany