KNM Skjold (P960)
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
- Dette er siden om KNM Skjold. For fartøyklassen, se Skjold-klassen
 |
|
| Karriere |  |
|---|---|
| Type | Missiltorpedobåt |
| Klasse | Skjold-klassen |
| Verft | Umoe Mandal |
| Kjølstrekking | |
| Sjøsatt | Første gang 22. september 1998. Ombygget og sjøsatt på nytt sommeren 2006: siden dokksatt og skal leveres som siste seriefartøy i 2009. |
| Operativ | |
| Skjebne | |
| Søsterskip | P961 - KNM «Storm»
|
| Tekniske data | |
| Deplasement | 273 tonn |
| Lengde | 47,5 m |
| Bredde | 13,5 m |
| Dybde | 2,5 meter med løftevifter avslått, ca 1 meter med løftevifter. 15 meter over vannlinjen med løftevifter påslått. |
| Bestykning | 8 NSM 1 OTO melara 76 mm S/R: 76 mm kanon til luftvern, overflatemål og landmål. Mistral luftvernmissiler. 12,7 mm mitraljøser. Decoy launcher. |
| Pansring | |
| Fly | |
| Framdrift | To store og to mindre gassturbiner som driver en vannjet. Total ytelse: 12000 kW. |
| Rekkevidde | 800 n. mil ved 46 knop. Maksimal hastighet: rundt 60 knop ved sjø styrke 1. 30 knop ved sjø styrke 3. Marsjfart: 47 knop. |
| Mannskap | 16 |
KNM Skjold er det navngivende fartøyet til Skjold-klassen, som er marinens nye MTB-serie, og skal overta for Hauk-klassen.
KNM «Skjold» ble første gang sjøsatt 22. september 1998, og overlevert marinen 17. april 1999. Fartøyet ble bygget som et forseriefartøy, og skulle blant annet gi svar på om Skjold-klassen hadde noe for seg.
Konstruksjonen av skipene er svært utradisjonell for marinefartøyer. Skroget er formet som et katamaranskrog, men mellom skrogene er der montert fleksible skjørt. Mellom skjørtene blir der pumpet inn luft, som sørger for overtrykk, slik at skipene vil heve seg over sjøen mer enn oppdriften skulle tilsi. Dette fører til lav motstand fra sjøen, og dermed høyere hastighet. Samtidig oppnås større løfteevne, og bedre stabilitet i vannet enn hva størrelsen på skipet skulle tilsi.
KNM «Skjold» var i marinens tjeneste fra april 1999 til september 2003. I denne perioden ble fartøyet testet under all slags værforhold, det ble utført våpensystemtester, maskineri etc. «Skjold» var også på «utlån» til USA et års tid i 2001, og det var stor interesse for fartøtypen. Det er imidlertid ikke kjent om USA ønsker å utvikle eller kjøpe lignende fartøytyper selv. KNM «Skjold» seilte selv fra Norge til USA over Atlanterhavet.
28. september 2003 ble kontrakten om bygging av Skjold-klassen undertegnet. [1] Dette betyr at forsvaret bestilte fem nye fartøyer fra Umoe i Mandal. KNM «Skjold» har siden blitt testet ytterligere, og det er gjort flere endringer fra KNM Skjolds opprinnelige konstruksjon og til seriefartøyene. Maskineriet, som opprinnelig var en blanding mellom diesel- og gassturbiner, blir byttet ut med to store og to mindre gassturbiner. Dette skal i følge forsvaret gi et bedre kjøremønster for fartøyene. Til sammen tilbakela KNM «Skjold» 85 000 nautiske mil i testperioden.
KNM Skjold er i skrivende stund inne til ombygging («skipsteknisk oppgradering»), og skal etter planen leveres som siste seriefartøy i 2009.
[rediger] Se også
[rediger] Eksterne lenker
KNM Skjolds egen hjemmeside, laget av besetningen
