Curtiss P-36 Hawk
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Opprydning: Denne artikkelen trenger en opprydning for å oppnå en høyere standard. Du kan hjelpe Wikipedia med å forbedre den.
Curtiss P-36 Hawk (orginalt kalt Curtiss Hawk Model 75) var det første monoplan jagerfly fra Curtiss-Wright. Konstruksjonen ble påbegynt i slutten av 1934, og den første prototypen var klar for testing i mai 1935. Motoren var da en 14- sylindret Wright R-1670 radialmotor på 900 hk, som også var på eksperimentstadiet.
Etter forbedringer og installasjon av en 9-sylindret Wright XR-1820-39 Cyclone radialmotor, bestilte US Army Air Force en forsøksserie på tre fly under betegnelsen Y1P-36. Disse hadde en 14-sylindret Pratt & Whitney R-1830-13 Twin Wasp radialmotor på 1.050 hk. Testene var tilfredsstillende. Flyet oppnådde en hastighet på 294,5 mph (474 km/t), og forsøkspilotene skrøt av flyegenskapene. Dette resulterte i en bestilling på 210 fly, hvorav 177 P-36A, 31 P-36C og prototyper av XP-40 og XP-42. Leveransene begynte i april 1938. Ved det japanske angrepet på flåtebasen Pearl Harbour i desember 1941, gikk minst 4 av dem til motangrep og oppnådde en viss suksess.
Innhold |
[rediger] Varianter
[rediger] P-36 Hawk 75A-1,2,3,4
Frankrike var den største kjøperen og bestilte i alt 730 stk, bestående av 100 stk Hawk 75A-1 (Pratt & Whitney R-1830-SC3-G), 100 Hawk 75A-2 (samme motor, kraftigere bevæpning), 135 Hawk 75A-3 (samme motor) og 395 Hawk 75A-4 (Wright GR-1820-G205A Cyclone). Ved Frankrikes fall i juni 1940 var imidlertid alle A-1 og A-2 flyene levert, men bare totalt 91 A-3 og A-4. De franske flyene som ennå var intakte ble også solgt av tyskerne til Finland. De som ennå ikke var levert fra fabrikken ved det franske sammenbruddet (227 stk), ble isteden levert til Royal Air Force, som gav dem navnet Mohawk. Mange av disse ble sendt til India, hvor de ble brukt på Burmafronten inntil slutten av 1943. Noen Mohawk ble også levert til Sør-Afrika og Portugal.
[rediger] P-36 Hawk 75A-6 og 75A-8
Norge bestilte 36 Hawk 75A-8 (Wright R-1820-95 Cyclone på 1.200 hk), men disse var ennnå ikke levert da Norge ble okkupert av tyskerne. Isteden ble 30 av dem levert til den norske treningsbasen Little Norway i Canada, før USAAF overtok dem under betegnelsen P-36G. De gjenværende ble senere levert til Peru. Norge bestilte også 24 Hawk 75A-6 (Pratt & Whitney R-1830-SC3-G Twin Wasp på 1.200 hk). Nitten av disse var levert før 9. april 1940, men ingen var satt i kampdyktig stand. Noen sto montert på Kjeller, uten våpen, og noen befant seg fremdeles i kasser på havna. Tyskerne solgte dem til det finske luftforsvaret (Ilmavoimat), som gjorde god nytte av dem i "fortsettelseskrigen" mot Sovjet-Unionen 1941-1944. De fem som ennå ikke var levert ved okkupasjonen, ble også sendt til Little Norway. Ved utfasing av flyene der, ble noen solgt til Peru og de resterende tilbake til Curtiss.
[rediger] P-36 Hawk 75A-7
Nederland bestilte 35 Hawk 75A-7 (Wright Cyclone). Disse ble heller ikke levert før den tyske okkupasjonen. 24 av dem ble sendt til Nederlandsk Øst India (nåværende Indonesia), hvor de senere ble brukt under det japanske angrepet.
[rediger] P-36 Hawk 75A-9
Iran bestilte 10 stk Hawk 75A-9. Disse ble levert kort tid før landet ble okkupert av britiske og sovjetiske styrker i august 1941. De var ennå ikke tatt ut av transportkassene og montert, da de ble beslaglagt av engelskmennene og sendt til det Fjerne Østen. Hindustran Aircraft Ltd i India sikret seg lisensrettigheter, men bare fem fly ble levert før produksjonsplanene ble oppgitt.
[rediger] Hawk 75M
Det ble også utviklet en enklere og billigere utgave med fast understell, Hawk 75M,beregnet for eksport. 112 stk av disse ble kjøpt av Kina i 1938, Thailand kjøpte 25 liknende fly under betegnelsen Hawk 75N i 1939-1940 og Argentina kjøpte så 30 stk under betegnelsen Hawk 75O. Argentina bygget også 200 stk på lisens fra 1940.
[rediger] Tekniske data for Hawk 75A-8 (P-36G)
- Motor - 9-syl., luftkjølt Wright R-1820-95 radialmotor på 1.200hk.
- Vingespenn - 11,35 m.
- Lengde - 8,78 m.
- Vingeareal - 21,92 kvm.
- Tomvekt - 2.060 kg.
- Normal lastet vekt - 2.608 kg.
- Maksimal vekt - 2.767 kg.
- Normal bensinlast - 397 liter (105 US gallons).
- Maksimal bensinlast - 613 liter (162 US gallons).
- Bevæpning - 2 stk 0.5-in (12.7 mm) maskingevær + 4 stk 0.3-in (7,62 mm)maskingevær.
[rediger] Ytelse
- Maksimal hastighet - 518 km/t (322 mph) i 15.200 ft høyde.
- Marsjhastighet - 420 km/t (261 mph).
- Landingshastighet - 113 km/t (70 mph)
- Største tjenestehøyde - 9.967 m (32.700 ft).
- Normal aksjonsradius - 1.046 km (650 miles).
