Véhicule Automatique Léger
VAL, acroniem van Véhicule Automatique Léger, is een type metrosysteem ontwikkeld door het Franse bedrijf Matra (nu onderdeel van Siemens). VAL is bedacht en ontwikkeld door Robert Gabillard.
Inhoud |
[bewerk] VAL-systeem
De VAL is een volautomatische metro op rubber banden. De exploitatiekosten zijn daardoor laag omdat er geen metrobestuurder meer nodig is. De voertuigen hebben een maximale breedte van twee meter waardoor beide rijrichtingen in één grote tunnelbuis passen; dit scheelt aanzienlijk in de aanlegkosten.
Op de perronrand van de stations zijn schuifdeuren aangebracht die alleen opengaan als er een metrotrein naast het perron staat.
Tot op heden zijn er twee typen treinstellen ontwikkeld: de VAL 206 en de VAL 208.
[bewerk] Geschiedenis
VAL stond oorspronkelijk voor Villeneuve d'Ascq - Lille. Dit was de route van de eerste VAL-lijn. Op 25 april 1983 werd in Rijsel deze lijn geopend.
In 1991 werd op de Parijse luchthaven Orly een VAL als peoplemover geopend, de Orlyval. In 1993 kreeg ook de luchthaven O'hare in Chicago een VAL-peoplemover. Eveneens in 1993 werd in Toulouse metrolijn A geopend en in 2002 volgde de opening van de metro in Rennes. De VAL-metro van Turijn werd geopend in 2006, net op tijd voor de Olympische Winterspelen.
In 1996 werd in Taipei de Muzha-lijn geopend. Op deze lijn worden bredere VAL-voertuigen ingezet. De CDGVAL is de geplande VAL-peoplemover voor de luchthaven Charles de Gaulle nabij Parijs.
