Spoorlijn 69
Lijn 69 is een spoorlijn gelegen in de Westhoek (West-Vlaanderen). Het begin van de lijn ligt op ongeveer 1 km van station Kortrijk, in Kortrijk-West, waar de lijn splitst met spoorlijn 66. Het eindpunt ligt nu in Poperinge. De lijn heeft nu een maximum snelheid van 120 km/u.
Inhoud |
[bewerk] Geschiedenis
De lijn heeft een rijke geschiedenis, onder meer door het gebruik tijdens de Eerste Wereldoorlog en Tweede Wereldoorlog. De lijn kreeg toen de bijnaam Sporen tussen IJzer en Leie. Ze werd aangelegd door de private spoorwegmaatschappij "Westvlaamse spoorwegen" als onderdeel van de lijn Brugge - Kortrijk - Ieper - Poperinge. Dezelfde maatschappij legde ook de lijnen aan van Kortrijk naar Brugge (lijn 66), van Roeselare naar Ieper (lijn 64), van Ingelmunster over Tielt naar Deinze (lijn 68 en 73). De maatschappij ging nog voor de opening van het deel Poperinge - Hazebrouck een samenwerking aan met andere maatschappijen, om dan later opnieuw zelfstandig te bestaan. Maar ze werd uiteindelijk vanaf 1907 door de staatsspoorwegen overgenomen.
Openingsdata van de lijngedeelten:
- Op 6 januari brak echter een staking uit onder de machinisten (officiëel omwille van het gevaar door de ijzel) en pas op 23 januari werd de dienst hernomen waardoor men dan ook steeds verkeerde openingsdata kan vermeld zien.
- Ieper – Poperinge: 20 maart 1854
- Poperinge – Franse grens: 10 juni 1870.
De elektrificatie van het baanvak Kortrijk – Poperinge werd afgerond op 22 mei 1987.
[bewerk] Treinen
Voor passagiersvervoer is er heden 1 trein per uur in elke richting. Deze relatie is de IC L, Poperinge – Brussel – Sint-Niklaas. Deze dienst wordt gereden met materieel AM80 (ook wel breaks genaamd). Op het spitsuur wordt de dienst met M6 dubbeldeksrijtuigen gereden. Op weekdagen zijn er ook enkele piekuurtreinen, die worden met I10-rijtuigen of met Klassieke motorstellen gereden.
Jaarlijks is de lijn ook gekenmerkt door het uitzonderlijke vervoer van bieten. De bietentreinen rijden van midden oktober tot begin december. In Poperinge worden de bieten overgeladen van vrachtwagens in wagons. Daarna worden ze met de trein vervoerd naar de suikerfabriek te Moerbeke-Waas.
[bewerk] Stations en stopplaatsen
- stopplaats Kortrijk West (opgeheven)
- Station Bissegem (halte)
- Station Wevelgem
- stopplaats Menen Bruggepoort (opgeheven) (hier was ook de aansluiting van lijn 65)
- Station Menen (vroeger aftakking naar spoorlijn 65), hier is er ook een industriële aansluiting naar Galloo Metal(dit is trouwens ook de vroegere lijn naar Tourcoing)
- stopplaats Menen Koekoek (opgeheven)
- Station Wervik
- stopplaats Komen Godshuis (opgeheven)
- Station Comines / Komen (vroeger aftakking naar spoorlijnen 67 en 68), vanaf hier is de lijn enkelsporig)
- Station Houthem (gesloten)
- stopplaats Hollebeke (gesloten)
- halte Zillebeke (gesloten)
- Station Ieper (vroeger aftakking naar spoorlijnen 63 en 64)
tijdens de eerste oorlog werd de lijn tussen Godewaersvelde en Ieper West ontdubbeld voor een vlotter aanvoer naar het front. Er werd tevens een verbinding gemaakt met de spoorlijn 63 zodat de treinen vanuit Vlamertinge meteen naar Boezinge konden rijden, want het station van Ieper lag voortdurend onder vuur. In 1939 werd het tweede spoor opnieuw opgebroken.
- Station Vlamertinge (gesloten)
- stopplaats Brandhoek (gesloten)
- Station Poperinge (vroeger aftakking naar spoorlijn 76)
- Station Abele (gesloten en lijn opgebroken)
- Franse grens (opgebroken)
- Station Godewaersvelde (gesloten en opgebroken) (hier was in WO-1 het grote materiaaldepot voor het Britse leger gevestigd)
- Station Caëstre (gesloten en opgebroken)
- Stopplaats Borre (gesloten en opgebroken)
- Station Hazebrouck (knooppunst van de lijnen naar Paris, Dunkerque,Lille en Calais
[bewerk] Zie ook
| Bron(nen): |
