Spoorlijn 63
Spoorlijn 63 is een spoorlijn die iets later aangelegd werd dan de meeste andere in de provincie West-vlaanderen. Het was de maatschappij 'Oostende - Armentières' die de vergunning had verkregen. Zij planden een lijn vanaf Oostende (station Stad) over Torhout en Kortemark naar Ieper en verder naar Waasten en Le Touquet waar men de grens (de Leie) overstak richting Armentières. Er zou ook een korte dwarsverbinding komen tussen Waasten en Komen (op de lijn 69) Door vrees voor concurrentie vanwege de Westvlaamse spoorwegmaatschappij mocht het lijngedeelte Ieper - Waasten niet aangelegd worden. Zodoende is de rechtstreekse verbinding Oostende - Armentières er nooit gekomen. Nochtans was dit in die tijd zeker een rendabel iets. Getuige daarvan de vele zomertreinen die vanuit Parijs rechtstreeks naar Oostende werden ingelegd. Door dit verbod van Ieper-Waasten werden die treinen dan omgelegd via Rijsel over Menen en Roeselare naar Oostende. Deze treinen- vier per dag - reden nog tot rond 1950. De opening van de lijn gebeurde in twee fases. Pas op 15 augustus 1873 was de ganse lijn open voor het verkeer. De maatschappij ging echter kort daarop failliet en vanaf 1880 was er de overname door de staatsspoorwegen. Bij de afbraak van het station Oostende Stad werd dan ook een nieuwe spoorverbinding aangelegd vanaf Snaaskerke naar Oostende Kaai De lijn werd voor personenvervoer afgeschaft in 1955, behalve het deel Torhout Oostende dat in gebruik bleef tot 1962. Voor meer gegevens over het deel Oostende - torhout verwijzen we naar spoorlijn 62. Het deel Kortemark - Torhout werd meteen opgebroken. Het deel Oostende - Torhout bleef lange tijd bestaan in de hoop er een toeristische lijn in te richten, maar nu is ze omgevormd tot fietspad. Ook de lijn Ieper - Vijfwegen werd opgebroken in de jaren 80 en op het deel vanaf Boezinge tot Vijfwegen werd eveneens een fietspad aangelegd. Onlangs in 2005 werd ook het laatste stuk Kortemark - Vijfwegen, dat bleef liggen ten behoeve van het munitiedepot, omgevormd tot fietspad. Tussen Ieper en Torhout waren er volgende stopplaatsen: Ieper Hoekje (in de jaren 1930), Boezinge, [[Langemark, Poelkapelle, Westrozebeke-Vijfwegen, Staden, Hooglede Sint-Jozef. De stations van Boezinge werd na WO-1 aan de andere kant van de straat herbouwd en dit laatste bestaat nog. Ook de stations van Langemerk en Poelkapelle en Hooglede staan nog min of meer in hun oorspronkelijke staat. Het station van Staden werd afgebroken, maar het goederenstation is daar overeind gebleven.
[bewerk] Zie ook
| Bron(nen): |
