Ford GT40
De Ford GT40 was een sportwagen en viermaal achter elkaar winnaar van de 24 uur van Le Mans, van 1966 tot 1969. De auto was gebouwd om langeafstandsraces te winnen van Ferrari, dat Le Mans zesmaal achter elkaar had gewonnen, van 1960 tot 1965.
De GT40 werd genoemd naar de Gran Turismocategorie waarvoor de auto bedoeld was. De eis in deze categorie was een maximale hoogte van 40 inch (1,02 m, gemeten bij het windscherm). Grote Ford V8-motoren (4,7 L en 7 L) werden gebruikt, vergeleken met de Ferrari V12-motoren met een inhoud van 3,0 L of 4,0 L.
De eerste auto's werden gewoon "Ford GT" genoemd. De naam GT40 werd geïntroduceerd met de productie van de standaard Mk 1.
De huidige Ford GT is een modern eerbetoon aan de GT40.
[bewerk] Oorsprong
Toen Ford rond 1963 Ferrari over kon kopen, grepen ze deze kans met beide handen aan. Toen de koop bijna rond was belde Ferrari echter af: ze hadden Ford alleen maar nodig gehad om Fiat te verkrijgen. Aangezien Ford uit was op wraak, wisten ze dat ze Ferrari maar op één manier konden verslaan, nl. daar waar ze goed waren: het circuit.
Daarom kwam men met de Ford GT40. De eerste prototypes van deze wagen waren verbouwingen van Lola-wagens. Deze waren bekend vanwege hun werkzaamheden met Aston Martin op het circuit, maar behaalden niet de beoogde successen en faalden grandioos tijdens de Le Mans van 1965. Nu moest Ford met iets beters komen. Ze besloten een team te vormen en dit team aan de geplande auto te laten werken. In 1966 kon de GT40 het circuit op, en met succes. Men versloeg Ferrari vier jaren achter elkaar op Le Mans. Meestal waren ook de 2e of 3e plek aan een GT40 toegekend.
[bewerk] Gevolg(en)
In 1996, toen de GT40 30 jaar bestond, bracht Ford een model uit, de GT90, ter ere van voorgenoemde. Het bleef echter bij een conceptauto die wederom bedoeld was Ferrari bang te maken. In 2006, toen de GT 40 jaar bestond, bracht Ford toepasselijk de GT uit. Men mocht hem niet GT40 noemen, wat men wel eerst van plan was, omdat dit al een geregistreerde handelsnaam is op naam van een arabische handelaar. De wagen had echter veel weg van zijn illustere voorganger: het design was bijna helemaal gekopieerd, alleen dan met een modernere draai eraan. En hoewel de auto een paar centimeter hoger was, kreeg hij de benodigde tongen los. Hij zou in een kleine serie gebouwd worden en geschonken worden aan mensen die echt een passie voor auto's hebben, waaronder Jeremy Clarkson, die hem alleen maar voor shows uit de garage mogen halen.
| Ford-modellen |
| Huidig/Toekomstig:
Auto's: Activa | Crown Victoria/Police Interceptor | Fairlane | Falcon/FPV models | Fiesta | Five Hundred | Focus/C-MAX | Freestar | Freestyle | Fusion (European)/EcoSport | Fusion (North American) | Galaxy | GT | Ikon | Ka | Laser/Lynx/Tierra | Mondeo/Metrostar | Mustang | S-MAX | Sportka | Streetka | |
|
Historisch: |
