De Dion-Bouton (Puteaux)
De Dion-Bouton is een bekend historisch Frans merk van auto's, inbouwmotoren, tricycles en motorfietsen, waarvan in elk geval de naam nog enkele come-backs beleefde:
Inhoud |
[bewerk] De Dion-Bouton
 |
 |
 |
De Dion-Bouton, Puteaux, Seine (1895-1923). Frans merk, opgericht door graaf Albert de Dion, George Bouton en diens zwager Trépardoux, die aanvankelijk stoommachines gebruikten om hun driewielige voertuigen aan te drijven. Trépardoux, die aan stoom wilde vasthouden, vertrok in 1893.
Albert de Dion, die zijn tricycles al als vierwieler had verkocht en later ook automobielen ging maken, wordt als de peetvader van de Franse auto-industrie beschouwd.
[bewerk] Motorfietsen en tricycles
De Dion en Bouton maakten een 137 cc eencilinder viertaktmotor waarvan meteen duizenden stuks verkocht werden aan andere (motor-) fabrikanten.
In 1895 bouwden ze hun eerste tricycle met deze motor en in 1897 volgde een gemotoriseerde fiets. In 1899 werd de motor vergroot tot 211 cc. De productie van tricycles eindigde rond 1905, maar men zou nog enkele jaren lang tienduizenden motorblokken aan meer dan vijftig merken leveren die zelf niet de mogelijkheden hadden eigen blokken te ontwikkelen. De productie eindigde in 1923.
[bewerk] Auto's
De Dion-Bouton was als automerk zeer belangrijk. De naar De Dion-Bouton genoemde De Dion-as slaat op de achterste as van een auto, die door middel van een differentieel de kracht verdeelt over beide achterwielen. Een belangrijk kenmerk daarbij is dat de as eigenlijk uit twee helften bestaat die onafhankelijk van elkaar kunnen bewegen. Later zou men de techniek ook voor de vooras gebruiken, toen voorwielaandrijving meer gewoonlijk werd. Zelfs nu wordt de in 1893 gepatenteerde Dion-as nog immer in sportwagens over de gehele wereld gebruikt.
Ook werden de motoren van De Dion-Bouton door honderden andere auto- en motorfietsmakers gebruikt, zoals Gräf & Stift, Altena etc.
Graaf Albert de Dion en Georges Bouton bouwden al in 1883 hun eerste stoomauto. Men zag snel het potentieel van de benzinemotor in. De eerste echte auto van De Dion-Bouton kwam in 1899, een vierzitter. De auto had een achterin geplaatste watergekoelde ééncilindermotor van 402 cc. Hij werd goed verkocht en bepaalde in belangrijke mate de motorisering van Frankrijk. De snellopende benzinemotor had een toerental van maar liefst 2000 omwentelingen per minuut, waardoor de motor door vele fabrikanten werd ingebouwd. Het bedrijf maakte niet alleen kleine auto's met enkele cilinders; het was het eerste merk ter wereld dat een V8-motor bouwde.
Zoals zovele merken, kwam De Dion-Bouton na de Eerste Wereldoorlog er nooit meer echt bovenop. Productie van auto's ging wel door tot 1932, maar was niet meer belangrijk of opvallend te noemen.
De productie van vrachtauto's bleef men continueren tot 1953.
[bewerk] Zie ook:
 |
Meer afbeeldingen die bij dit onderwerp horen kunt u vinden in de categorie De Dion-Bouton van Wikimedia Commons. |
