Cruise Control
Cruise Control is een uit de auto-industrie afkomstig middel om de snelheid van de motor vast te zetten, zodat men zelf geen gas hoeft te geven.
Het wordt uitgeschakeld door te remmen of te ontkoppelen. Een verdere ontwikkeling is de adaptieve cruise control welke de afstand tot een eventuele voorligger meet en zonodig vertraagt. Cruise control wordt tegenwoordig ook op motorfietsen en vrachtauto's toegepast.
Inhoud |
[bewerk] Bediening
Bij veruit de meeste cruise-controlsystemen zijn er de volgende functies te bedienen met verschillende losse knopjes, hendels of schuifjes:
- On/Off: Dit zet het systeem aan of uit. Als het aanstaat reageert de cruise control op de andere bedieningsorganen. Bij sommige auto's gaat er een geel controlelampje branden om de bestuurder eraan te herinneren dat het systeem op scherp staat. Als de cruise control actief de snelheid van het voertuig regelt, zal het systeem uitgezet worden en moet de bestuurder weer zelf gas geven.
- Set/+ : Dit registeert de huidige snelheid van het voertuig. Vanaf dit moment kan de bestuurder het gaspedaal loslaten, de cruise control neemt het over. Als de cruise control reeds actief is, zal elke korte bediening de opgeslagen snelheid met +/- 1km verhogen. Door het gaspedaal vast te houden zal de cruise control het voertuig doen versnellen totdat het weer losgelaten wordt.
- Resume/- : Wanneer de cruise control niet actief is, maar wel op scherp staat, dan zal deze functie de cruise control activeren en het voertuig naar de laatst ingestelde snelheid doen versnellen. Als de cruise control reeds actief was, zal dit knopje de snelheid verminderen, net zoals het Set/+ knopje.
[bewerk] Beveiligingen
Een cruise control kan vaak pas ingeschakeld worden vanaf 50km/h; dit is om gebruik in de stad te ontmoedigen.
Tijdens het gebruik voert een cruise-controlsysteem doorlopend een aantal testen uit:
- Als het voertuig meer dan bijvoorbeeld 20km/h onder de ingestelde snelheid komt, schakelt hij zichzelf uit. Als dit gebeurt betekent dit waarschijnlijk dat de servo niet goed reageert.
- Het rempedaal moet minimaal 1 keer ingetrapt zijn voordat het systeem geactiveerd kan worden. Dit is om de functie van de remlichtschakelaar te controleren.
- De elektrische eigenschappen van de servo worden gemeten.
- Bij sommige systemen wordt ook het motortoerental gemeten, als dit te hoog wordt schakelt het systeem zichzelf uit.
[bewerk] Uitvoeringen
Cruise-controlsystemen kunnen los zijn uitgevoerd, of onderdeel van het motormanagement zijn; dit laatste vooral als er sprake is van drive-by-wire: het motormanagement kan het gaspedaal bedienen, en dan is cruise control een simpele toevoeging.
[bewerk] Bediening van het gaspedaal door de cruise control
In het geval van een los systeem wordt het gaspedaal bediend door een servo: deze kan pneumatisch werken op het motorvacuum of een elektrische motor.
[bewerk] Achteraf inbouw
Voor auto's die af-fabriek niet zijn uitgerust, kan er achteraf een systeem ingebouwd worden. Soms is dit een kwestie van alleen een bedieningsorgaan monteren en aansluiten, en als dit niet kan, een universeel systeem, wat bestaat uit een besturingeenheid, een bedieningorgaan, bekabeling en een servo (pneumatisch of elektrisch). Bij achteraf inbouwen moet goed opgelet worden dat de bedieningskabel van de servo naar de gasklep nergens kan blijven haken of klemmen.
[bewerk] Gevaren
Een cruise control houdt een constante snelheid aan; veel bestuurders houden echter niet echt een constante snelheid aan waardoor vaak de situatie ontstaat dat men zeer langzaam inloopt op de voorganger. Vaak wil men niet de cruise control uitzetten en gaat men gevaarlijk dicht op de voorganger rijden of langzaam inhalen. Hier is de moderne adaptieve cruise control in het voordeel: deze houdt een minimale afstand aan tot de voorganger.
Het is mogelijk dat de bedieningskabel van de cruise control blijft klemmen en dat uitzetten van het systeem niet helpt. In dat geval blijft de auto doorrazen. Door het contact uit te zetten zal de motor geen vermogen meer leveren en zal de auto vaart minderen. Het remsysteem zal blijven functioneren en men kan de auto veilig tot stilstand brengen. Eventueel kan men ook de versnellingsbak in zijn vrij zetten of de koppeling intrappen, de motor zal door het gebrek aan weerstand dan in de toerenbegrenzing lopen.
[bewerk] Voordelen
- Men hoeft zelf geen gas te geven, waardoor de voet minder vermoeid raakt
- Door de constante snelheid wordt het brandstofverbruik geminimaliseerd
- Men hoeft niet continue de snelheid in de gaten te houden
[bewerk] Wettelijk (België)
In bepaalde delen van België is het sinds kort verboden op bepaalde trajecten de cruise control te gebruiken. Dit wordt aangegeven door een rond, rood omrand wit bord met de tekst 'Cruise control'.
