풀규격 신칸센
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풀규격 신칸센은 고속신선이라서 1964년 10월 1일 도카이도 신칸센 개통이후에 여러가지 고속신선으로 된 노선이다. 풀규격 신칸센은 고속운전이기 때문에 다른 철도나 도로는 모두 입체교차로 되어 있고 레일 표준너비는 1435㎜이며 전구간이 장대레일을 사용한다. 각 차량에 모터가 붙은 동력분산장치, 교류전화방식, 자동열차제어장치, 열차집중제어장치에 따른 원격제어 등 새로운 기술이 도입되었고, 소음·진동 등 공해대책에도 각종 시책이 강구되어 있다.
[편집] 풀규격 신칸센의 노선
도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 규슈 신칸센, 도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 홋카이도 신칸센
[편집] 신칸센 시설물과 최고속도
- 차상장치 : 구형 ATC, 디지털 ATC
- 궤간 : 1435mm(표준궤)
- 전철화 : 교류 25000V,60HZ(도카이도 신칸센, 산요 신칸센, 규슈 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센구간{가루이자와-나가노}), 교류 25000V,50HZ(도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센{가루이자와-다카사키})
- 최고속도 : 도카이도 신칸센의 최고속도는 270km/h, 산요 신칸센의 최고속도는 300km/h, 규슈 신칸센의 최고속도는 현재 1단계 개통된 신야츠시로-가고시마츄오 구간 최고속도는 260km/h, 도호쿠 신칸센의 최고속도는 275km/h, 조에쓰 신칸센의 속도는 240km/h, 호쿠리쿠 신칸센의 최고속도는 260km/h 등 있다.
