장항선
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장항선(長項線)은 천안역에서 장항역에 이르는 대한민국의 철도이다.
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[편집] 역사
[편집] 개량 계획
현재 장항선은 전구간 단선 비전철이다. 이것만으로는 수요에 대응할 수 없으며 현재의 열차 운행에도 상당한 애로사항이 나타나고 있다. 또한 선형도 매우 좋지 않다.
현재 신창~신례원~신성, 주포~남포, 간치~신장항 구간의 직선화가 이뤄지고 있으며 2008년 개통 예정이다. 이외 구간의 개량은 아래에서 따로 다룬다. 그러나, 2007년 6월경 장항선 개량 온양온천-신창-신례원간 개량신설노선으로 단선운행으로 개통할 예정이다.
[편집] 수도권전철
천안역에서 고속철도 천안아산역 및 온양온천역, 신창역까지를 잇는 총연장 약 19.9km정도의 수도권 전철 연장사업이 현재 진행중이다. 고속철도 천안아산역과 경부선 및 장항선변을 연결하기 위한 것이 주요 목적이며 천안과 아산의 구간수요를 처리하기 위한 목적 또한 있다. 2007년 3월경 개량신설노선으로 일반열차만 단선운행하고, 복선전철화는 2008년 12월경 개통을 목표로 하고 있다.
[편집] 군산 연장
군산선 및 전라선과 직결을 위해 금강하구둑을 통하여 철도를 신설하는 사업이 현재 진행중이다.
[편집] 교통량
단선 비전철인 선로 사정에 비해 상당한 숫자의 열차가 통과하고 있다. 그에 따라 천안역까지 많은 연착이 발생하고 있다.
- 장항선의 정기 여객열차 교통량(1주)
구간 | 하행선 | 상행선 | 분기하거나 합류하는 노선 |
---|---|---|---|
천안~장항 | 112 | 112 |
[편집] 통과하는 주요 도시와 역
- 수도권 출발/도착역은 용산역.
- 천안아산(예정)
- 온양온천
- 예산
- 홍성
- 광천
- 대천
- 웅천
- 서천
- 장항
[편집] 연결된 철도 노선
[편집] 간선
[편집] 지선
- 군산선(예정)