新4号国道
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新4号国道（しん4ごうこくどう）は、国道4号の慢性的な交通混雑を解消するため計画された大規模なバイパスの一つで、埼玉県越谷市下間久里から栃木県宇都宮市平出工業団地までの区間を結ぶ下記の5バイパスを指す総称である。総延長80.5km。
1965年（昭和40年）より調査を始め、1968年（昭和43年）より事業に着手し、1992年に全区間が開通した。
1994年（平成6年）12月に圏央道五霞ICから東北道宇都宮IC（国道119号）間が地域高規格道路 茨城西部・宇都宮広域連絡道路の計画路線に指定され、1995年（平成7年）8月に圏央道五霞ICから国道125号間及び北関東道宇都宮上三川ICから平出工業団地間が、1996年（平成8年）8月に国道125号から北関東道宇都宮上三川IC間が整備区間に指定されている。
5つのバイパスが一本の路線となっているため、計5路線についてまとめて記す。
目次 |
[編集] 概要
- 陸上距離：80.5km
- 起点：埼玉県越谷市
- 終点：栃木県宇都宮市
- 指定区間：全線
- 幅員：26.50～45.00m
- 車線：3.5m×4～6車線
[編集] 規格
- 区分：第3種第1級
- 設計速度：80Km/h（ランプ40Km/h）
- 最小曲線半径：1000m
- 最急縦断勾配：4.0%
- 横断勾配：2.0%
[編集] 越谷春日部バイパス
埼玉県 4車線
5路線のうち、最も早く全通した（1977年全線開通）のが越谷春日部バイパスである。越谷市下間久里の越谷高架橋から、春日部市下柳の庄和インターとを結ぶ、延長8.3kmの区間である。越谷市下間久里で国道4号の現道(日光街道、春日部・古河方面）を分けると交通量は減り、片側2車線の見通しのよい道となる（ちなみに下間久里の分岐までの国道4号は埼玉県内屈指の混雑路線である）。庄和インター周辺では、東埼玉道路との接続が計画されている。終点の庄和インターは春日部市の旧庄和町に位置している。ここから宇都宮方面へは春日部古河バイパスとなる。
[編集] 春日部古河バイパス
埼玉県・茨城県 2車線
庄和インターから引き続き、茨城県古河市柳橋の柳橋跨道橋とを結ぶ、延長21.6kmの区間。
5路線の中で唯一残った片側1車線（暫定）区間、見渡す限りの田圃の中を走る。交通量が多いのにもかかわらず片側1車線な上、茨城県にはいるまで立体交差もないので自然渋滞がよく発生する。茨城県五霞町では、圏央道と接続する五霞ICの整備が進められている。五霞町を過ぎると新利根川橋（かつて有料で、2001年に無料開放された）で利根川を渡る。終点の柳橋跨道橋は旧総和町の市街地東部に位置している。ここから宇都宮方面へは古河小山バイパスとなる。
[編集] 古河小山バイパス
茨城県・栃木県 4車線
柳橋跨道橋から引き続き、茨城県結城市小田林の結城跨道橋とを結ぶ、延長15.9kmの区間。1987年に最初の区間が完成した、5路線の中で最も新しい路線である。
柳橋跨道橋からは片側2車線の非常に快適な道となる。主要道路とは全て立体交差でパスされており、流れはかなり速い。但し中途半端な小規模な交差点に信号が設置されているので、追突には十分注意する必要がある。またその規格の高さゆえにマナーの悪い車も少なくない。スピードの出しすぎは禁物である。
2005年6月28日に4車線化工事が完了した。宇都宮方面は終点まで4車線となった。終点の結城跨道橋は結城市の市街地西部に位置している。ここから宇都宮方面へは小山石橋バイパスとなる。
[編集] 小山石橋バイパス
栃木県 4車線
結城跨道橋から引き続き、上三川町下蒲生の下蒲生第一跨道橋とを結ぶ、延長16.3kmの区間。2005年4月11日に坪山高架橋が4車線化開通し、栃木県内全線が4車線化された。終点の下蒲生跨道橋は河内郡上三川町の市街地南部に位置している。ここから宇都宮方面へは石橋宇都宮バイパスとなる。
[編集] 石橋宇都宮バイパス
栃木県 4車線
下蒲生第一跨道橋から引き続き、宇都宮市平出工業団地とを結ぶ、延長18.7kmの区間。
宇都宮市内に入ると交通量が格段に増え、時間帯によっては渋滞も起きる。宇都宮市内の区間は宇都宮環状道路（通称「宮環」）の東側区間を兼ねている。宇都宮市街地への道路を分けてしばらくすると、平出工業団地交差点で国道4号の現道（奥州街道）と突き当たり、新4号国道はここで終点となる。ここから那須塩原・矢板方面へは、北東方向にルートを変える。そのまま立体交差を直進すると国道119号となり、宇都宮環状道路の北側区間へと続く。
現在、主要交差点（瑞穂野団地入口交差点等）の立体交差化と、平成22年度の6車線化供用に向けた事業が行われている。
[編集] 通過市町村
[編集] 歴史
- 1965年 調査に着手
- 1968年度 越谷春日部バイパス・事業着手、用地買収着手
- 1970年度 石橋宇都宮バイパス・事業着手、用地買収着手
- 1972年度 小山石橋バイパス・事業着手。石橋宇都宮バイパス・工事着手
- 1973年度 古河小山バイパス・事業着手。小山石橋バイパス・用地買収着手
- 1974年度 春日部古河バイパス・事業着手。小山石橋バイパス・工事着手
- 1974年8月5日 石橋宇都宮バイパス・上三川地区（5.4km）が開通（暫定2車線）。順次立体化整備
- 1976年4月1日 小山石橋バイパス・田川橋が開通（暫定2車線）
- 1977年4月 越谷春日部バイパスが全線開通（暫定2車線）
- 1978年12月26日 石橋宇都宮バイパス・宇都宮市内（3.8km）が開通（暫定2車線、西刑部町～さるやま町間4車線）
- 1980年9月2日 小山石橋バイパス（9.7km）が開通。石橋宇都宮バイパス・磯岡跨道橋が開通。（暫定2車線）
- 1981年度 古河小山バイパス・用地買収着手
- 1981年4月1日 春日部古河バイパス（7.2km）が開通。新利根川橋が開通。（暫定2車線）
- 1983年3月24日 石橋宇都宮バイパス・石井高架橋が開通（暫定2車線）
- 1984年3月 春日部古河バイパス・埼玉県内が全線開通（暫定2車線）
- 1984年7月4日 石橋宇都宮バイパス・宇都宮市内平出～平出工業団地間が開通し、全線開通（暫定2車線）
- 1985年度 古河小山バイパス・工事着手
- 1985年3月15日 春日部古河バイパス・境町塚崎～総和町柳橋間が開通（暫定2車線）
- 1985年12月13日 とちの実橋が開通（暫定2車線）
- 1986年12月10日 小山石橋バイパス・結城市小田林～小山市鉢形間が開通し、全線開通（暫定2車線）
- 1987年9月3日 春日部古河バイパス・総和町内久能～柳橋間が開通し、全線開通（暫定2車線）
- 1987年11月12日 古河小山バイパス（4.2km）が開通（暫定2車線）
- 1988年 石橋宇都宮バイパス・順次暫定4車線整備
- 1988年6月1日 石橋宇都宮バイパス・宇都宮市内さるやま町～平出間が4車線での供用開始
- 1989年12月22日 石橋宇都宮バイパス・宇都宮市内平出～平出工業団地間が4車線での供用開始
- 1990年10月16日 古河小山バイパス・三和町内上大野東～上片田西間が開通（暫定2車線）
- 1992年4月8日 古河小山バイパス・総和町上片田西～結城市小田林間が開通（暫定2車線）し、新4号国道全線開通
- 1993年度 越谷春日部バイパス・越谷高架橋が完成、4車線での供用開始。古河小山バイパス・順次4車線化、立体交差化。小山石橋バイパス・順次4車線化、交差点立体化。石橋宇都宮バイパス・上三川町内上蒲生～石田間が4車線での供用開始
- 1993年10月26日 古河小山バイパス・総和町～三和町間がゆずり車線の供用開始
- 1994年度 越谷春日部バイパス・越谷高架橋～平方間が4車線での供用開始
- 1994年3月4日 石橋宇都宮バイパス・上三川町地先のゆずり車線が供用開始
- 1994年3月24日 古河小山バイパス・小山市東野地区のゆずり車線が供用開始
- 1994年3月28日 小山石橋バイパス・南河内町地先のゆずり車線が供用開始
- 1995年10月30日 古河小山バイパス・小山市横倉地区のゆずり車線が供用開始
- 1995年12月18日 小山石橋バイパス・坪山高架橋が供用開始（暫定2車線）
- 1996年2月29日 石橋宇都宮バイパス・砂田高架橋が供用開始（暫定2車線）
- 1996年3月25日 柳橋跨道橋が供用開始（暫定2車線）
- 1996年7月26日 越谷春日部バイパス・越谷市平方～春日部市赤沼間が4車線での供用開始
- 1997年3月24日 古河小山バイパス・田間跨道橋が供用開始
- 1998年度 石橋宇都宮バイパス・上三川町石田～砂田高架橋間が4車線での供用開始
- 2000年3月29日 越谷春日部バイパス・春日部市赤沼～庄和町永沼間が4車線での供用開始
- 2000年7月 石橋宇都宮バイパス・下蒲生第一跨道橋～上三川町上蒲生が4車線での供用開始し、一般部全線4車線での供用開始
- 2001年度 古河小山バイパス・東野田跨道橋が供用開始。小山石橋バイパス・鉢形第一跨道橋が供用開始（暫定2車線）
- 2001年3月22日 越谷春日部バイパス・庄和町内永沼～下柳間が4車線での供用開始
- 2001年4月7日 春日部古河バイパス・新利根川橋が無料開放
- 2001年6月5日 石橋宇都宮バイパス・久部高架橋が供用開始（暫定2車線）
- 2001年7月9日 越谷春日部バイパス・庄和町内下柳地先が4車線での供用開始し、全線4車線での供用開始。庄和インターが供用開始（暫定2車線）。
- 2001年8月29日 春日部古河バイパス・境跨道橋が供用開始（暫定2車線）
- 2001年10月2日 小山石橋バイパス・上野原跨道橋が供用開始（暫定2車線）
- 2001年12月10日 古河小山バイパス・大和田跨道橋が供用開始（暫定2車線）
- 2002年度 春日部古河バイパス・五霞跨道橋が供用開始（暫定2車線）
- 2003年7月10日 石橋宇都宮バイパス・久部高架橋が完成し、全線4車線での供用開始
- 2005年2月28日 古河小山バイパス・大和田跨道橋～片田跨道橋、小山石橋バイパス・結城跨道橋～坪山高架橋が4車線での供用開始
- 2005年3月27日 春日部古河バイパス・庄和町大字上柳に「道の駅庄和」がオープン
- 2005年4月11日 小山石橋バイパス・鉢形第二跨道橋、坪山高架橋が完成し、全線4車線での供用開始
- 2005年4月23日 春日部古河バイパス・五霞町大字幸主に「道の駅ごか」がオープン
- 2005年6月28日 古河小山バイパス・柳橋跨道橋が完成し、全線4車線での供用開始
- 2006年度 石橋宇都宮バイパス・瑞穂野団地入口交差点が立体交差化予定
- 2010年度 石橋宇都宮バイパス・6車線での供用予定
[編集] 交差している道路など
- 道路は都道府県道以上の平面交差点および立体交差点。括弧書きは予定。接続道路の特記がないものは、市町道と接続している。
| バイパス名 | 交差点名 | 交差方式 | 起点からの距離 (km) |
交差している道路など |
|---|---|---|---|---|
| 越谷春日部 バイパス |
下間久里 （しもまくり） |
越谷高架橋 | 0.0 | 国道4号（東京方面、幸手・栗橋方面） 東京都道・埼玉県道49号足立越谷線 |
| 平方 （ひらかた） |
平面交差 | 千葉県道・埼玉県道80号野田岩槻線 | ||
| 赤沼 （あかぬま） |
平面交差 | 3.7 | 埼玉県道10号春日部松伏線 | |
| 庄和インター （しょうわいんたー） |
庄和大凧橋 | 7.5 | 国道16号＜春日部野田バイパス＞ | |
| 春日部古河 バイパス |
||||
| 庄和総合支所前 （しょうわそうごうししょまえ） |
平面交差 | 埼玉県道321号西金野井春日部線 | ||
| 立野西 （たてのにし） |
平面交差 | 埼玉県道320号西宝珠花春日部線 | ||
| 中椿 （なかつばき） |
平面交差 | 12.8 | 千葉県道・埼玉県道183号次木杉戸線 | |
| 一ツ谷 （ひとつや） |
平面交差 | 埼玉県道383号惣新田幸手線 | ||
| 芝原 （しばはら） |
平面交差 | 埼玉県道383号惣新田幸手線 | ||
| 菱沼 （ひしぬま） |
平面交差 | 15.0 | 茨城県道・埼玉県道26号境杉戸線 | |
| （五霞IC） （ごか） |
－ | 圏央道 | ||
| 消防署前 （しょうぼうしょまえ） |
平面交差 | 埼玉県道・茨城県道267号幸手境線 | ||
| （ ） |
（江川跨道橋） | 22.1 | 都市計画道路元栗橋江川線 | |
| 五霞 （ごか） |
五霞跨道橋 | 22.1 | 茨城県道・埼玉県道268号西関宿栗橋線 | |
| － | 五霞高架橋 | 利根川 | ||
| 新利根川橋 | ||||
| 総和高架橋 | ||||
| 塚崎 （つかざき） |
境跨道橋 | 25.7 | 国道354号 | |
| 高野 （こうや） |
高野跨道橋 | 茨城県道・栃木県道190号境間々田線 | ||
| （ ） |
向坪跨道橋 | 都市計画道路久能中田線 | ||
| － | 栄橋 | 川 | ||
| 柳橋 （やぎはし） |
柳橋跨道橋 | 29.9 | 茨城県道56号つくば古河線 | |
| 古河小山 バイパス |
||||
| 大和田 （おおわだ） |
大和田跨道橋 | 都市計画道路西牛ヶ谷大和田線 | ||
| 上大野東 （かみおおのひがし） |
三和跨道 | 33.4 | 国道125号 | |
| 上片田西 （かみかただにし） |
跨道橋 | 茨城県道124号新宿新田総和線 | ||
| 東野田 （ひがしのだ） |
東野田跨道橋 | 茨城県道・栃木県道54号明野間々田線 | ||
| （ ） |
田間跨道橋 （アンダーパス） |
茨城県道・栃木県道191号大戦防小山線 | ||
| 横倉 （よこくら） |
平面交差 | 栃木県道292号矢畑横倉新田線 | ||
| 小田林西 （おだばやしにし） |
結城跨道橋 | 45.3 | 国道50号 | |
| 小山石橋 バイパス |
||||
| － | 小田林跨線橋 | JR水戸線 | ||
| 小田林北 （おだばやしきた） |
小田林跨道橋 | 栃木県道・茨城県道264号小山結城線 | ||
| 向野 （むかいの） |
上野原跨道橋 | 都市計画道路小山1・3・107号線 | ||
| 出井 （いでい） |
鉢形第1跨道橋 | 栃木県道214号福良羽川線 | ||
| 鉢形 （はちがた） |
鉢形第2跨道橋 | 栃木県道・茨城県道147号小金井結城線（結城方面） | ||
| 鉢形北 （はちがたきた） |
栃木県道・茨城県道147号小金井結城線（小金井方面） | |||
| 下坪山・下坪山北 （しもつぼやま） |
坪山高架橋 | 栃木県道44号栃木二宮線 | ||
| 薬師寺南 （やくしじみなみ） |
薬師寺第1跨道橋 | 55.9 | 栃木県道・茨城県道146号結城石橋線 | |
| 薬師寺 （やくしじ） |
薬師寺第2跨道橋 | 栃木県道310号笹原二宮線 | ||
| （ ） |
田川橋 | 町道薬師寺2号 田川 |
||
| 上三川 （かみのかわ） |
下蒲生第1跨道橋橋 | 61.2 | 国道352号 栃木県道47号真岡上三川線 |
|
| 石橋宇都宮 バイパス |
||||
| （ ） |
下蒲生第2跨道橋 | 町道3-209号 | ||
| 上蒲生南 （かみかもうみなみ） |
平面交差 | |||
| 上蒲生中 （かみかもうなか） |
平面交差 | 栃木県道71号羽生田上蒲生線 | ||
| 上蒲生 （かみかもう） |
上蒲生高架橋 | 栃木県道・茨城県道35号宇都宮結城線 | ||
| 磯岡 （いそおか） |
磯岡跨道橋 | 67.3 | 栃木県道193号雀宮真岡線 | |
| 宇都宮上三川IC （うつのみやかみのかわ） |
－ | 68.0 | 北関東自動車道（10） | |
| （ ） |
砂田高架橋 | 栃木県道320号二宮宇都宮線 | ||
| 瑞穂野南 （みずほのみなみ） |
69.5 | 国道121号＜宇都宮環状道路＞ | ||
| 瑞穂野団地入口 （みずほのだんちいりぐち） |
平面交差（立体化事業中） | 市道402号 | ||
| 下栗 （しもぐり） |
下栗跨道橋 | 72.1 | 栃木県道46号宇都宮真岡線 | |
| 問屋町 （とんやまち） |
平面交差 | |||
| 久部 （きゅうぶ） |
久部高架橋 | 市道356号 | ||
| 石井 （いしい） |
石井高架橋 | 74.8 | 国道123号 | |
| 平出 （ひらいで） |
平出第2跨道橋（とちの実橋） | 栃木県道64号宇都宮向田線 | ||
| 寺内 （てらうち） |
平出第2跨道橋 | 市道21号 | ||
| 平出工業団地 （ひらいでこうぎょうだんち） |
御幸ヶ原立体 | 79.8 | 国道4号（宇都宮市街方面、福島方面） 国道119号（＜宇都宮環状道路＞ |
[編集] 道の駅
- 道の駅庄和（春日部市）
- 道の駅ごか（五霞町）
[編集] 利用状況（2003年度）
台/日（大型車混入率(%)）
- 春日部古河バイパス・塚崎：15,171(46.6)
- 古河小山バイパス・大和田：27,247(49.6)
- 小山石橋バイパス・西坪山：29,602(42.1)
- 石橋宇都宮バイパス・石井：56,026(24.1)
[編集] 関連項目
- 茨城西部・宇都宮広域連絡道路
- 東埼玉道路
- 宇都宮環状道路
- バイパス道路
- 東京都道・埼玉県道49号足立越谷線（旧国道4号）
