夕張駅

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夕張駅（ゆうばりえき）は、北海道夕張市末広2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅である。

現在の夕張駅舎。後にはスキーリゾートホテル「ホテルマウントレースイ」。（2004年7月）

夕張駅ホーム（2003年8月撮影）

初代夕張駅（2003年8月撮影）

[編集] 駅構造

石勝線夕張支線の終着駅。単式ホーム1面1線の地上駅。
無人駅。新夕張駅管理。

[編集] 駅周辺

夕張市役所
夕張郵便局
夕張市立総合病院
夕張警察署
夕張石炭の歴史村
ホテルマウントレースイ
ホテルシューパロ
夕張小学校
北洋銀行夕張支店
北海信用金庫夕張支店

[編集] 歴史

1892年 11月1日　北海道炭砿鉄道追分～夕張間の開通にともない、現在の夕張石炭の歴史村付近に開業（初代）。
1906年 10月1日　北海道炭砿鉄道国有化により、官設鉄道の駅となる。
1909年 10月12日　国有鉄道線路名称制定により、夕張線に属する。
1923年　国鉄によって、駅舎を建てかえられる。
1981年10月1日　夕張線が石勝線に改称。同時に夕張支線の終着駅となる。
1984年 3月31日　無人・簡易委託化。
1985年 10月13日　夕張市役所裏に駅を移転（2代目）。
1990年 12月26日　ホテルマウントレースイ前に駅を移転（3代目）。
1998年 3月20日　キヨスク閉店に伴い簡易委託廃止、無人化。

◎主要産業の変化に伴い、駅は2度移転された。以前は石炭の運び出しの便を図るため市の奥地（現在の石炭の歴史村付近）に駅があったが、相次ぐ炭鉱閉山の影響により過疎化が急速に進行、夕張市は観光を主要産業に位置付け開発に乗り出し、市の中心部に近い市役所裏に移転した（2代目夕張駅）。

初代夕張駅はその後、石炭の歴史村の事務所（第三セクター「石炭の歴史村観光」と「夕張開発観光」の本社屋）に転用されていたが、道道夕張岩見沢線の切り替え工事にあたり、2006年10月4日に旧「ファミリースクールふれあい」（閉校した旭小学校を宿泊施設に転用したが、財政再建問題の関係で閉鎖）へ移転され、10月10日より解体作業が始まった。

2代目夕張駅は「数両の貨車」を繋いだものであり、街の玄関口として貧弱であるという声も強かった。その後、リゾート開発に伴い、新駅を設置する構想が浮上したが、駅間距離（3代目夕張駅の地点に新駅を設置する計画であった）の短さから実現せず、夕張駅自体が移動することになった（3代目夕張駅）。

2度の駅の移転にあたり、歴史的背景を無視している、路線短縮が路線廃止に繋がるという反対意見もあった。