マツダ・ラピュタ

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ラピュタ(Laputa)はマツダが販売していたハッチバック型軽自動車。スズキKeiのOEM供給を受けて販売していた。

[編集] 概要

セダン（形はあくまでハッチバックだが）とSUVの間の新しいジャンルの軽自動車として登場した。セダンより高めの全高と大径タイヤが特徴。最低地上高を高くし悪路走破性を高めている。

スズキKeiのマツダ仕様である。

ラピュタの長所はほとんどの立体駐車場を苦にしないセミトールスタイルに、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用したパッケージをもつことである。室内スペースやラゲージスペースの積載量はセダンタイプより格段に広く、実用車としての完成度は高い。

[編集] 歴史

1998年10月の軽自動車新規格化に伴って、1999年3月24日発表。当初は単にKeiのバッジ違いでしかなかった。

2000年　マイナーチェンジ。他のスズキOEM車両同様に五角形のマツダグリルが与えられた。このマイナーチェンジから5ドア車のみとなり、当初の3ドアハッチバックボディも設定するSUV的な性格は一掃されている。

2001年　それまでの旧態依然とした個性のないインパネが、センターパネルに厚みをもたせたデザインに一新された。

搭載するエンジンは直3DOHC-VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボの3種類。VVTエンジンは平成12年度「優-低排出ガス」、ターボエンジンは「良-低排出ガス」認定を取得している。2004年4月現在、ターボグレード（S-turbo，X-turbo）のベース車でもある、E-limitedは、「平成17年基準排出ガス50％低減レベル」･「平成22年度燃費基準＋5％」に認定され、グリーン税制対象車に指定されている。

2005年12月、カタログ落ちの為、販売終了。