キャディラック・エスカレード

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キャディラック・エスカレード（GMT900）

キャディラック・エスカレード（Cadillac Escalade）は、アメリカの自動車メーカー・ゼネラルモータース(GM)が製造し、キャディラックブランドで販売される高級車。ラダーフレーム方式を採用している。SUVのベースグレードのほかロングボディの「ESV」及びピックアップモデルの「EXT」がラインナップされている。

ゼネラルモータースの自動車は日本の現地法人であるGMアジア・パシフィックジャパンが輸入を行っているが、このエスカレードはハマーやスタークラフト同様、三井物産オートモーティブにより輸入・販売が行われている（日本への導入はベースグレードのみ）。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1999-2000年）

キャディラック・エスカレード（GMT400）

初代エスカレード（GMT400）は「GMC・ユーコン・デナリ」（「シボレー・タホ」の姉妹車）をベースに高級SUVに仕立てたモデルである。1999年に発売された。エンジンは5.7リッターV8、トランスミッションは4ATでフルタイム4WD方式を採用している。1998年にフォードが発売したリンカーン・ナビゲーターが成功したことを受け、GMが高級SUV市場に意義を見出し、その対抗車種として企画された経緯がある。

既存車種であるユーコンをベースにしたため企画からわずか10ヶ月で販売にこぎつけた。しかし発売されたモデルは高級感を謳ってはいたが、あまりにもベース車両の面影を引きずっており、「フェイスが違うだけで値段の跳ね上がったユーコン（あるいはタホ）」とまで揶揄された。そのために販売が振るわず、発売からわずか1年余りで販売を終了してしまった。

[編集] 2代目（2002-2006年）

キャディラック・エスカレード・EXT（GMT800）

2代目エスカレード（GMT800）は2002年に販売が開始された。エンジンは5.3リッターV8及び6リッターV8、用意されるトランスミッションは4ATでフルタイム4WD方式を採用する。

前モデルの反省から各所の大幅な見直しが行われた。本モデルも引き続いてユーコン・デナリがベースになっているが、エンジンは専用設計、内装には総レザーを採用しており、さらには高級ブランドの「ブルガリ」とタイアップした車内時計を装着したことにより、ベース車両の面影を払拭して「キャディラック」の名に相応しい高級感を得た。

販売面でも大きく成功し、高級SUVの代表格としてその名を知らしめることとなった。またこのモデルから「ESV」及び「EXT」がラインナップに追加されている。 2006年まで製造された後に3代目へとフルモデルチェンジすることとなる。

[編集] 3代目（2007年-）

キャディラック・エスカレード（GMT900）

3代目エスカレード（GMT900）は2007年モデルとして北米では2006年から販売が開始されている。エンジンは6.2リッターV8、用意されるトランスミッションは6ATでフルタイム4WD方式を採用する。また現地でのカスタムシーン（所謂DUB）を意識しているためか、純正オプションで22インチの大径アルミホイールが選択できる。