アルビス (自動車)
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アルビス社(Alvis)は英国の自動車製造会社。正式社名は Alvis Car and Engineering Company Ltd。英国コベントリーで1919年から1967年まで乗用車を製造した。乗用車以外に航空機エンジンおよび軍用車両も製作した。軍用車両は乗用車生産中止後も引き続きおこなわれた。
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[編集] 歴史
[編集] はじまり
1919年、TG John and Co. Ltd.,として設立。当初は据置型エンジン、キャブレター、スクーターを製作していた。創業者のTG・ジョンはジェフリー・フレヴィルに4気筒エンジンの設計を依頼。アルミ製ピストンで圧力潤滑の当時としては珍しいものだった。社名のアルビスはアルミニウムとラテン語のvis(強い)を合わせた言葉でフレヴィルが推奨したものと言われるが、フレヴィル自身はこれを強く否定していた。古代スカンジナビア神話の武器職人アルビスからともいわれているが真相は不明のままである。
アルビス最初の車は、10/30でフレヴィルの設計である。これはすぐに評判を呼び、その品質と性能の高さでアルビスの名は一躍有名となった。会社のロゴは羽の生えた緑色の三角だったが、このロゴは、AVRO航空機会社のロゴに似ていたためほどなく赤色の三角となり「Alvis」の文字が加えられた。1921年、会社名を「Alvis Car and Engineering Company Ltd」とし、コベントリー、ホーリーヘッド・ロードに移転。
1923年、ダイムラーにいたキャプテン・GT・スミス＝クラークが主任技術者兼工場長となり、つづいて、WM・ダンも主任設計技師となる。この2人は25年もの間パートナーとして多くの車を設計した。
10/30はサイドバルブエンジンで改良を重ねて1923年にはOHVの12/50となる。これは1932年まで生産されビンテージ・スポーツカーとして現代でも評価の高いものだ。現在でも12/50hpが約350台、12/60hpが約60台残っており、これは全生産量のほぼ1割に相当する。
1927年には6気筒"14.75 h.p. "アルビスが生産された。これは1939年まで長期に生産されたアルビス車6気筒モデルの基礎となったものだ。この後、1950年から1967年までは全く異なる設計で生産されている。
アルビス社は独立懸架サスペンション、前輪駆動、そして1933年、世界初のシンクロメッシュ・ギアボックスの先駆けとして名を馳せた。前輪駆動モデルは1928年から1930年にかけて生産されていた。
1930年代から40年代にかけてスミス＝クラークの設計したモデルとして、スピード20、スピード25、4.3Lがある。コーチワークは主にクロス・アンド・エリス、チャールズワース、バンデン･プラがおこなっていた。1936年、会社名は「Alvis Ltd」となる。戦争が始まり、航空機エンジンと軍用車両を生産した。
[編集] 第二次世界大戦
1939年9月の戦争勃発で1946年まで乗用車生産は休止したが、1940年に短期間だけ12/70、シルバー・クレスト、スピード25、4.3Lが生産された。1940年のドイツ軍によるコベントリー一帯への空爆で工場はかなりの損害を被(こうむ)ってはいたが、アルビスはロールス・ロイスから請け負っていた航空機用エンジン等の生産を続けた。
[編集] 戦後
戦前の設計で4気筒モデル"TA 14"を生産。スミス＝クラークは1950年に退任。ダンが設計を引き継ぐ。
1950年には新型車体で6気筒3Lエンジンを発表。このエンジンが会社終了時まで使われることとなる。1952年から1955年にかけてアレック・イシゴニスがアルビスで働いている。イシゴニスはアルビスで新モデルのためのV8エンジンを設計したがコストがかかりすぎるため生産にはいたらなかった。アルビスの車にはスイスのハーマン・グラバー製スペシャルボディ仕様もあった。1954年以前のボディはバーミンガムのマリナーズ製だったが、1955年からグラバー製となった。ラフボローのウィロー・ブルックになり、1958年にはロールス･ロイスとベントレーのコーチビルダー、パーク･ウォードに委託された。
アルビスの資本は1965年にローバーが握り、ローバー製V8ミッドエンジンクーペのプロトタイプP6BSが発売されると噂されたが、それ以前にブリティッシュ・レイランドに経営権が渡り話は立ち消えとなる。乗用車生産は1967年で終了し、以後は軍用車両の生産となった。
[編集] 現代
- 詳細はAlvis plcを参照。
Alvis Limitedはローバー社と共にブリティッシュ・レイランド傘下となっていたが1981年United Scientific Holdings plcが買収し、社名はAlvis plcとなる。1998年、GKN plcの軍用車両部門に買収され、製造拠点はコベントリーからテルフォードに移転。2002年、ビッカーズに買収され、子会社Alvis Vickers Ltdとなる。これもまた2004年にBAEシステムズに買収される。BAEシステムズはアルビスの赤い三角マークの使用をやめた。これによりまた一つ英国の自動車ブランドの一つが歴史の中に刻まれることとなった。
[編集] アルビス社車両
[編集] 乗用車
| モデル名 | タイプ | 生産開始 | 終了 | 生産台数 |
|---|---|---|---|---|
| Alvis 10/30 | 1920 | 1923 | 603 | |
| Alvis 11/40 | 1921 | 1923 | 382 | |
| Alvis 12/40 | 1922 | 1925 | 1552 | |
| Alvis 12/50 | 2 seat sports, drophead coupe, saloon | 1923 | 1933 | 3616 |
| Alvis 14.75 | 1927 | 1929 | 492 | |
| Alvis 12/75 FWD | Front Wheel drive; 2 seat sports, 4 seat sports, sports saloon | 1928 | 1931 | 142 |
| Alvis 16.95 Silver Eagle | 2 seat sports, coupé, drophead coupe, saloon | 1928 | 1936 | 1357 |
| Alvis 12/60 | 2 seat sports, 4 seat sports, sports saloon | 1931 | 1932 | 282 |
| Alvis Speed 20 | sports tourer, drophead coupé, sports saloon | 1932 | 1936 | 1165 |
| Alvis Firefly 12 | 4 light saloon, 6 light saloon, drophead coupé, sports tourer | 1933 | 1934 | 904 |
| Alvis Crested Eagle | 4 light saloon, 6 light saloon, limousine | 1933 | 1940 | 652 |
| Alvis Firebird | 4 light saloon, 6 light saloon, drophead coupé, sports tourer | 1935 | 1936 | 449 |
| Alvis 3 1/2 litre SA | 1936 | 1936 | 61 | |
| Alvis Silver Crest | 4 light saloon, 6 light saloon, drophead coupe | 1937 | 1940 | 344 |
| Alvis Speed 25 | sports tourer, drophead coupe, sports saloon | 1937 | 1940 | 536 |
| Alvis 4.3 litre | sports saloon, sports tourer | 1937 | 1940 | 204 |
| Alvis 12/70 | sports tourer, drophead coupe, sports saloon | 1938 | 1940 | 776 |
| Alvis TA 14 | sports saloon, drophead coupé | 1946 | 1950 | 3213 |
| Alvis TB 14 | 2 seater sports | 1948 | 1950 | 100 |
| Alvis TA 21 | sports saloon, drophead coupé | 1950 | 1953 | 1314 |
| Alvis TB 21 | 2 seater sports | 1950 | 1953 | 31 |
| Alvis TC 21/100 Grey Lady | sports saloon, drophead coupé | 1953 | 1955 | 48 |
| Alvis TD 21 | 2 dr saloon, drophead coupé | 1958 | 1963 | 1070 |
| Alvis TE 21 | 2dr saloon, drophead coupé | 1964 | 1966 | 352 |
| Alvis TF 21 | 2dr saloon, drophead coupé | 1966 | 1967 | 106 |
[編集] 軍用車両
- Alvis Saladin eg FV601 Saladin
- Alvis Saracen eg FV603 Saracen
- Alvis Stalwart eg FV620 Stalwart
- The CVR(T) series eg FV101 Scorpion
- Alvis Stormer in service with the British Army as FV4333 Stormer
[編集] トリビア
- ホーリーヘッド・ロードにあったアルビスの工場跡地は現在、郊外のショッピング・コンプレックスとなっており、その名称「アルビス・リテール・パーク」にその痕跡をとどめている。
[編集] 外部リンク
- Earley Engineering - Alvis Sales and Restoration
- http://vea.qc.ca/vea/marques1/alvis.htm
- http://www.alvisoc.org/Alvis%20Company.htm
- http://www.britishmm.co.uk/history.asp?id=46
- http://www.sponend.org.uk/hist/hhalvis.htm
| ブリティッシュ・レイランド の盛衰 - 自動車会社とブランド ()[英語版Wikipediaより] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ブランド | 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ジャガー | SSカーズ | ジャガー | ジャガー | BMH | ブリティッシュ・レイランド | ジャガー | フォード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デイムラー | デイムラー | BSA | BSA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランチェスター | ランチェスター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MINI | BMC[1] | オースチン・ローバー | BAe | BMW | BMW/MINI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライレー | ライレー | ナッフィールド・オーガニゼーション | BMW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MG | モーリス・ガレージ (MG) | BMW | MGR | 南京汽車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| モーリス | モーリス | モーリス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ウーズレー | ウーズレー[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オースチン | オースチン | オースチン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バンデン・プラ | バンデン・プラ | フォード [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ローバー | ローバー | ローバー | ローバー | BMW/MGR | フォード [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランドローバー | フォード | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルビス | アルビス[5] | BAEシステムズ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スタンダード | スタンダード | スタンダード・トライアンフ | レイランド | BMW/トライアンフ[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トライアンフ | ドーソン | トライアンフ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[1] The BMCの英国での商標権はMGローバーグループが所有(1564704, E1118348)。BMCはトルコの商用車メーカー名でもある。ここは以前BMCのトルコの子会社だった。2006年7月17日時点では南京汽車に商標権は渡っていない。
[2] ウーズレーの商標権は自動車に関してのみMGローバーグループが所有している(UK 1490228)。2006年7月時点で他の会社に商標権は渡っていない。英国の建築資材メーカーであるWolseley plcがウーズレーのその他すべての商標権を保持している。Wolseley plcはウーズレー自動車の生みの親である。
[3] バンデン・プラの商標権はフォードが米国とカナダでの使用権を所有している。MGローバーグループがその他の権利を保持している(UK 1133528, E2654481)。南京汽車が購入すると目されているが、2006年7月17日時点では南京汽車に商標権は渡っていない。「ジャガー XJ バンデン・プラ」というモデルがあり、これが英国デイムラーのブランドとなっているからである。ローバーが最後にバンデン・プラを使用したのはローバー75・バンデン・プラで、これはリムジンモデルだった。
[4] ローバーの商標権はBMWが保持しており、MGローバー・グループにライセンス供与されていたのみ。BMWは2006年9月にローバー・ブランドをフォードに売却した。
[5] アルビスはブリティッシュ・レイランドからUnited Scientific Holdings plcが1981年に購入している。2002年にはビッカーズ(Vickers Defence Systems)と合併し、アルビス・ビッカーズとなった。2004年、アルビス・ヴィッカーズはBAEシステムズに買収されている。BAEシステムズは1990年代初頭のオースチン・ローバー・グループ/ローバー・グループを所有した際にはアルビスははずされていた。アルビス・ブランドの車は1967年から生産されていないが、そのブランド商標権は、アルビス・ヴィークル社(Alvis Vehicles Ltd)が所有している。
[6] 車両に関する商標としてのトライアンフの使用はBMWとトライアンフ・モーターサイクル社が共有している。BMWが自動車、トライアンフ社がモーターサイクルに対してのもの。トライアンフでの事業は1930年代からすでに分離されていた。
