David Millar
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David Millar (Malta, 4 gennaio 1977) è un ciclista britannico.
Passato professionista nel 1997 con la Cofidis (ciclismo) mostra subito di avere eccezionali doti sul passo e si conquista una notevole fama nelle prove a cronometro fin dal Tour de l' Avenir dove ottiene la sua prima vittoria.Negli anni successivi,nonostante non abbia una tenuta in salita tale per competere alla vittoria dei grandi giri,riesce a cogliere successi importanti tra i quali la vittoria nel prologo del Tour de France a Futuroscope nel 2000 (dove indossa anche la maglia gialla),il Giro di Danimarca e la medaglia d'argento al Campionato Mondiale a cronometro di Lisbona nel 2001,la tappa di Bèziers al Tour de France del 2002,la cronometro con arrivo a Nantes al Tour de France,la tappa di Cordoba alla Vuelta e il titolo mondiale a cronometro al Campionato Mondiale di Hamilton nel 2003.
Nel luglio del 2004,anche sull'onda dello scandalo doping che coinvolge la Cofidis, ammette di sua spontanea volontà il ricorso a pratiche dopanti in questi anni di carriera.Ciò costa a Millar la perdida del titolo mondiale a cronometro,che viene cosi' assegnato all'australiano Michael Rogers giunto 2°,ed una squalifica di due anni,oltre al licenziamento dalla squadra naturalmente.
Superato il difficile momento a livello psicologico e scontata la squalifica, Millar viene ingaggiato dalla spagnola Saunier Duval - Prodir con cui fa il suo rientro alle gare in occasione del Tour de France 2006 ma non ottiene risultati di rilievo e chiude 58° a oltre 2 ore da Oscar Pereiro,proclamato poi vincitore.In settembre partecipa anche alla Vuelta e qui riesce a tornare al successo,aggiudicandosi per pochi centesimi di secondo su Fabian Cancellara la cronometro di Cuenca,un successo salutato come una speranza verso un ciclismo più pulito.Millar termina la gara a tappe spagnola con circa 1 ora e 46 minuti di ritardo da Alexandre Vinokourov in 64.a posizione ma si guadagna la convocazione per il Campionato del Mondo di Salisburgo, dove termina 15° nella gara a cronometro e 35° nella prova in linea.
