Vitantonio Liuzzi
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Vitantonio Liuzzi (Locorotondo, 1981. augusztus 6.) olasz autóversenyző, jelenleg a Scuderia Toro Rosso Forma-1-es csapat versenyzője.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Pályafutás
[szerkesztés] A Forma-1 előtt
Állampolgárság | olasz |
---|---|
Aktív évei | 2005 - től |
Csapata(i) | Red Bull, Toro Rosso |
Nagydíjak száma | 19 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Első Nagydíj | 2005 San Marinói Nagydíj |
Első győzelem | - |
Utolsó győzelem | aktív |
Utolsó Nagydíj | aktív |
Liuzzi 1991-ben kezdett el gokartozni. 1993-ban megnyerte az olasz gokart bajnokságot, 1995-ben második helyen végzett a világbajnokságban és ötödiken az Európa-bajnokságban. 2001-ben megnyerte a gokart világbajnokságot – az utolsó futamon a Forma-1-es szezon után beugró, akkor már négyszeres világbajnok Michael Schumachert is megverve. Ugyanebben a szezonban már autókkal is versenyzett és a második helyen végzett a német Forma-Renault bajnokságban.
2002-ben már a német Forma-3-ban versenyzett, ahol három pole pozíciót szerzett és a kilencedik helyen végzett összetettben. Ugyanebben az évben megnyerte a nemzetközi San Marinói Forma-3-as futamot és tesztelt a Coloni Motorsport Forma-3000-es csapattal, valamint a Forma-1-es BMW-Williams istállóval.
2003-ra a Coloni leszerződtette a nemzetközi Forma-3000-es bajnokságba, amelyben a negyedik helyen végzett. 2004-ben az Arden csapat versenyzője lett ugyanebben a sorozatban és dominálta a szezont. Tíz versenyből hetet megnyert és kilenc pole pozíciót szerzett – ami Forma-3000-es rekord az egy szezonban elért sikereket illetően. Természetesen ezekkel az eredményekkel fölényesen megnyerte a bajnokságot.
[szerkesztés] A Forma-1-ben
Eredményei figyelmet kaptak a Forma-1-ből is. A 2004-es szezon végén összefüggésbe hozták Liuzzi nevét a Ferrarival (mint lehetséges tesztpilóta) és a Sauber-Petronasszal (utóbbival tesztelt is egy alkalommal szeptemberben), végül azonban a Red Bull istálló szerződtette le.
A csapatnak egy állandó versenyzője volt 2005-ben – David Coulthard -, míg a másik autóban Liuzzi és egy másik fiatal reménység Christian Klien váltotta egymást. A szezont Klien kezdte: az első három versenyen ő ülhetett a Red Bullba, majd San Marinóban került Liuzzira a sor. A csapatvezetőket jobban meggyőzte Klien teljesítménye, így az olasz csak négy verseny erejéig vezethette a Red Bullt, a Kanadai Nagydíjtól ismét Klien ülhetett az autóba és a szezon végig Liuzzi már nem is kapott több lehetőséget – csak tesztpilótaként. Liuzzi négy versenyén a csapattal 1 pontot szerzett Imolában.
A 2005-ös szezon végén a Red Bull kivásárolta a Minardi csapatot és Toro Rosso néven saját „B-csapataként” működtette tovább. Miután Coulthardnak és Kliennek 2006-ra is meghosszabbították a szerződését a Red Bullal, Liuzzi a Toro Rossóhoz került az új szezonban, ahol az amerikai Scott Speed a csapattársa.
[szerkesztés] Magánélet
Liuzzi nőtlen, jelenleg az olaszországi Pescarában él. Anyanyelvén kívül angolul és franciául beszél, példaképeinek Ayrton Sennát és Nigel Mansellt tartja. Menedzsere a Lotus csapat egykori vezetője, Peter Collins.
[szerkesztés] Külső hivatkozások
Csapatok és versenyzőik a 2006-os F-1 világbajnokságon | ||||||||||
Renault | McLaren | Ferrari | Toyota | Williams | Honda | Red Bull | BMW | MF1 | Toro Rosso | Aguri |
1 Alonso 2 Fisichella |
3 Räikkönen 4 De la Rosa |
5 M Schumacher 6 Massa |
7 R Schumacher 8 Trulli |
9 Webber 10 Rosberg |
11 Barrichello 12 Button |
14 Coulthard 15 Doornbos |
16 Heidfeld 17 Kubica |
18 Monteiro 19 Albers |
20 Liuzzi 21 Speed |
22 Szato 23 Jamamoto |