Vita:Ferrari

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

2004 november 26-án nyílt meg Magyarország elsõ Ferrari szalonja ami nemcsak Ferrarikat hanem Maseratikat is árul és a Váci út 175, Budapesten van.

szerintem ez reklám

Nikita 2005. november 10., 19:06 (CET)

A hivatkozásba betennia forgalmazók listáját, meg főkleg reklám! Kedves szerző, írd meg rendesen.

Nikita 2005. november 10., 19:32 (CET)

• és ha azt írja: „részletes információk és elérhetőség magyar nyelven”? szvsz beleférne – Váradi Zsolt 2005. november 10., 20:42 (CET)

[szerkesztés] logo

Biztos ez a logoja? Nem a sárga alapon fekete, pajzs alakban 1 ? Nem értek hozzá, lehet, hogy te tudod jól, de gondoltam inkább rákérdezek. No offense! :-) - Totya 2005. december 1., 14:45 (CET)

Igen, ezen elgondolkodtam én is, de hogy hívod a kocsi orrán lévő díszt? Hűtőmaszk-dísz? Ha bármilyen javaslatod van, javíts bele a cikkbe nyugodtan :) --Mihalyia 2005. december 1., 14:48 (CET)

Embléma? A sárga alapon fekete meg a gyár logója? ...határozottan kérdőjellel :-) - Totya 2005. december 1., 14:54 (CET)

Ez nem a Ferrari védjegye, csak a "cavallino rampante" ábrázolása, vélhetően három dimenziós. Semmi értelme ezen a lapon, kétséges, hogy egyáltalán használják-e (autón az ilyesmi (hűtőfigura, angolul : mascot), nem is használható, a balesetveszély miatt. A kép nyugodtan törlhető és nyugodtan feltehető a Ferrari tényleges emblémája, amire User:Totya utal.

a szócikken még jóvskán van mit dolgozni, kezdve azon, hogy "Ferrari" nevű cég nincs, ez csak a hétköznapi szóhasználatbeli leegyszerűsítés.--2005. december 1., 16:11 (CET)

Szia Linko. Nem érzem konstruktívnak a hozzászólásod. A képről: ha elolvasod, amit írtam, nem kellene találgatnod, egy ez hűtőmaszkdísz (mascot), és valóban 3D ábrázolás :), én fényképeztem. Mivel ez egy forgalmi engedéllyel rendelkező Ferrariról készült, így talán nem fér kétség a használatához is. Az pedig nem bír információval, hogy a cikken még dolgozni kell (a wikis cikkek nagy része egyelőre ilyen). Természetesen hozzájárulásodat itt is szívesen látjuk, ahogy a neved is a Vita oldalakon.--Mihalyia 2005. december 1., 16:24 (CET)

"Nem érzem konstruktívnak a hozzászólásod". A te dolgod. Te viszont - látom - nyugodtan felülírhatod a javításaimat, az bizonyára konstruktív.

a Ghia (h-val írják) nem dolgozik a Ferrari cégnek, hanem az amerikai Ford cég.

"A" Bertone, barátom, mivel Nuccio Bertone, a cég alapítója már nem él, akárcsak a Pininfarina, mert a cégalapító Pini Farina úgyszintén.

A te dolgod, hogy mit fotózol és miért rettegsz állandóan a szerzői jogtól. Természetesen, egy közúton álló autóról csinálhatsz annyi képet, amennyit akarsz. Felőlem hagyd fenn, nem erről szólt a megjegyzés.

Az Alfa Romeo az nem cég, hanem védjegy, márka, ahogy mondják, nem azonos a céggel. Nem egy védjegy alkalmazásában állt Enzo Ferrari, hanem az Alfa Romeo cég alkalmazásában. Te ezt is nyugodtan felülírtad.

"Az pedig nem bír információval, hogy a cikken még dolgozni kell (a wikis cikkek nagy része egyelőre ilyen)." Köszönöm, hogy tőleg megtudhattam.

Miután büszkén elrontottad néhány javításomat, még ki is jelented "Természetesen hozzájárulásodat itt is szívesen látjuk, ahogy a neved is a Vita oldalakon". Köszönöm ezt a leereszkedő stílust. A tiedet is.

A versenypályákon kívül is közlekedésre jogosult autókat "közúti"nak hívjuk, ha neked nem tetszik, akkor is.

A sablonra is írtam valamit, de ezek után már el sem várom tőled, hogy megértsd, mit miért javasolok.--Linkoman 2005. december 1., 17:25 (CET)

Sikerült ez is hibásra visszajavítanod:"versenyrélszlege".--Linkoman 2005. december 1., 17:33 (CET)

Linkoman, a közös munka érdekében szeretném a személyeskedést félre tenni. A változatásaiddal nagyrészt egyet értek, annak vált áldozatává, hogy egy időben szerkesztettünk egy szekciót. --Mihalyia 2005. december 1., 18:19 (CET)