TAP Portugal

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TAP Portugal
Airbus A330-200 de TAP Portugal
IATA: TP - ICAO: TAP - Callsign: TAP
Fundación	14 de marzo de 1945
Empresa	Transportes Aéreos de Portugal, SGPS, S.A.
Filial	White Air Sao Tomé e Príncipe Air Macau
Base	Lisboa, Portugal
Aeropuerto base	Internacional de Lisboa-Portela
Flota	47
Destinos	58
Alianza	Star Alliance
Programa	Victoria
Sitio web oficial

TAP Portugal (Transportes Aéreos Portugueses) es la principal línea aérea de Portugal. Fue fundada el 14 de Marzo de 1945, actualmente es miembro de Star Alliance y vuela principalmente a Europa, África y Sudamérica.

Tabla de contenidos 1 Historia 2 Códigos Internacionales 3 Servicios 4 Flota Aérea 5 Incidentes 6 Enlaces externos

[editar] Historia

Transportes Aéreos Portugueses fue fundado el 14 de Marzo de 1945 y al año siguiente recibió sus primeros aviones, los Douglas DC-3 Dakota. El 19 de Septiembre de 1946 fue abierta la primera línea comercial, de Lisboa a Madrid. El 31 de Diciembre de ese mismo año fue abierta la Línea Aérea Imperial, entre Lisboa y Luanda (capital de la entonces colonia de Angola) y Lourenço Marques (actual Maputo, en la también colonia de Mozambique), con un total de doce escalas. La primera línea doméstica, entre Lisboa y Oporto, fue abierta en 1947, año en que fueron adquiridos los C-54 Skymaster

Entre tanto, TAP comenzó a volar a Londres (Reino Unido), París (Francia) y Sevilla para, ya en la década de los 50, abrir la ruta a Marruecos. En 1953 TAP pasó a manos privadas y dos años más tarde fueron comprados dos aviones Super Constellation con los que se redujo la duración del viaje entre Lisboa y Lourenço Marques.

En 1962 entró en servicio el primer avión a reacción, un Caravelle que hizo el viaje Lisboa-Madrid. Al año siguiente los reactores también se incorporaron a las rutas africanas. En 1966 fue inaugurada la línea a Río de Janeiro. Se escogió el 17 de Junio como conmemoración de la llegada en el mismo día de 1922 a Guanabara del hidroavión Santa Cruz, a los mandos de Sacadura Cabral y Gago Coutinho, viaje que supuso la primera travesía aérea del Atlántico Sur. También en 1966 fue inaugurada la ruta a Nueva York. A partir de 1967 TAP pasó a ser la primera compañía aérea europea en operar exclusivamente con reactores. Dos años después nació Transportes Aéreos Continentais (TAC), una subsidiaria de TAP destinada al servicio de aerotaxi.

En 1970 TAP recibió de manos del gobierno portugués la Medalla al Mérito Turístico por los servicios prestados al turismo del país. Dos años más tarde, TAP fue premiada de nuevo, esta vez con el trofero Publituris a la mejor compañía aérea portuguesa, el cual repetiría en 1973 y 1974. En 1975 la compañía fue nacionalizada, pasando a manos de la República Portuguesa. Cuatro años después la empresa adoptó una nueva imagen, pasando a llamarse TAP - Air Portugal. En consecuencia fue creado un nuevo logotipo, nuevas libreas para los aviones y nuevos uniformes.

Ya en la década de los 80, TAP destacó como empresa de mantenimiento y reparación de aparatos de otras compañías internacionales, siendo una de las más reconocidas del mundo en este aspecto. En 1984 se constituyó la filial Air Portugal Tours, empresa touroperadora, y en 1985 se inauguró el Museo TAP. En este mismo año se crearon otras filiales, Air Atlantis, empresa dedicada a las operaciones chárter, y LAR (Linhas Aéreas Regionais), sustituta de TAC.

En 1991 TAP fue transformada en Sociedad Anónima, con capital mayoritariamente público. Mientras tanto, sufrió problemas financieros y en 1994 fue lanzado el Plan Estratégico y de Saneamiento Económico-Financiero para la recuperación de la empresa. Cinco años más tarde fue lanzado el conjunto de Orientaciones Estratégicas para la TAP del futuro llamado “Modernización y Recuperación de TAP”.

Al año siguiente, en 2000, fue fundada YES, compañía de vuelos chárter, con un 51 por ciento del capital en manos de TAP. En 2001 TAP Air Portugal pasa a ser la compañía aérea europea con mayor presencia en el mercado brasileño, con vuelos diarios a Río de Janeiro, São Paulo, Recife y Fortaleza. En 2005, coincidiendo con el 60º aniversario de la compañía, se vuelve a cambiar la imagen: se crea un nuevo logotipo y pasa a denominarse TAP Portugal. Asimismo, la filial chárter YES, debido a la mala imagen que tenía en el mercado, es convertida en White ( Código IATA: 8X Código ICAO: WHT Callsign: White). En 2006, se compran los primeros A330, iniciándose así un proceso de informatización de la flota.

[editar] Códigos Internacionales

• Código IATA: TP
• Código ICAO: TAP
• Callsign: Tap Portugal

[editar] Servicios

Destinos de TAP Portugal (en Enero de 2006):

• Destinos domésticos: Faro-FAO, Funchal-FNC, Horta-HOR, Lisboa-LIS, Pico-PIX, Ponta DelgadaPDL, Porto-OPO, Porto Santo-PXO, Santa Maria-SMA e Terceira-TER.
• Destinos internacionales: Amsterdam-AMS, Barcelona-BCN, Bissau-OXB, Bruselas-BRU, Bolonia-BLQ, Budapest-BUD, Caracas-CCS, Copenhague-CPH, Dakar-DKR, Dublín-DUB, Fortaleza-FOR, Frankfurt-FRA, Ginebra-GVA, Johannesburgo-JNB, Londres-LON, Luanda-LAD, Luxemburgo-LUX, Madrid-MAD, Maputo-MPM, Milán-MIL, Munich-MUC, Natal-NAT, Nueva York-NYC, Oslo-OSL, París-PAR, Praga-PRG, Recife-REC, Río de Janeiro-GIG, Roma-FCO, Sal-SID, Salvador-SSA, São Paulo-GRU, São Tomé-TMS, Estocolmo-ARN, Venecia-VCE, Zurich-ZRH.

[editar] Flota Aérea

• 17 Airbus A319-100 CS-TTA CS-TTB CS-TTC CS-TTD CS-TTE CS-TTF CS-TTG CS-TTH CS-TTI CS-TTJ CS-TTK CS-TTL CS-TTM CS-TTN CS-TTO CS-TTP CS-TTQ
• 15 Airbus A320-200 CS-TNA CS-TNB CS-TNE CS-TNO CS-TQD CS-TNG CS-TNH CS-TNI CS-TNJ CS-TNK CS-TNL CS-TNM CS-TNN CS-TMW CS-TNP
• 3 Airbus A321-200 CS-TJE CS-TJF CS-TJG
• 5 Airbus A310-300 CS-TEH CS-TEI CS-TEJ CS-TEW CS-TEX
• 3 Airbus A330-200 CS-TOE CS-TOF CS-TOG
• 4 Airbus A340-300 CS-TOA CS-TOB CS-TOC CS-TOD

[editar] Incidentes

• 21/2/2006: Aeropuerto de Guarulhos, São Paulo. Un A340 de TAP aterrizó en un taxiway, convencido de que era una de las pistas de servicio, sin que los pasajeros se dieran cuenta de nada.
• 1/12/2001: Aeropuerto internacional de Zurich, Suiza. Un Saab 2000 de la compañía suiza Crossair se enconraba en plena carrera de despegue cuando se le atravesó, cruzando la pista, un Airbus A319 de TAP. El desastre consiguió evitarse por muy poco.
• 21/8/2001: Lajes, Azores - Un avión de TAP fue obligado a efectuar una maniobra brusca para evitar la colisión con una pequeña aeronave. Treinta y cuatro personas resultaron heridas leves.
• 7/1983 - A un Lockheed Tristar de TAP se le pararon 2 de las 3 turbinas antes del aterrizaje.
• 6/5/1980: Madrid, España. Un pirata aéreo exige que se le lleve a Suiza, para finalmente rendirse.
• 22/10/1978. Un pirata aéreo exigió ser llevado a Marruecos durante un vuelo Lisboa-Funchal, siendo abatido.
• 19/11/1977: Funchal, Madeira. Un Boeing 727 se despeña en el aterrizaje con 164 personas a bordo, de las cuales 131 mueren.
• 10/11/1961: Lisboa. 6 piratas aéreos fuerzan a un avión a volar en círculos sobre Lisboa para lanzar panfletos.
• 27/01/1948: Lisboa. Un avión se despeña en Lisboa en un vuelo de entrenamiento. Murieron sus tres ocupantes.

[editar] Enlaces externos

• Sitio Oficial de TAP Portugal (en portugués, español e inglés)