Русско-китайская конвенция 1898

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Русско-китайская конвенция 1898 подписана 15 (27) марта 1898 в Пекине русским поверенным в делах А.Павловым и членом императорского Секретариата и Коллегии по иностранным делам правительства цинского Китая Ли Хунчжаном.

Предусматривала предоставление России в арендное пользование Порт-Артура (Люйшуня) и Дальнего (Даляня) и разрешала прокладку к этим портам железной дороги (Южно-Маньчжурская железная дорога) от одного из пунктов Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД).

[править] История

В конце 1897 борьба мировых держав за сферы влияния и концессии в Китае обострилась. В ноябре 1897 бухта Цзяочжоу была захвачена Германией, после чего цинское правительство обратилось за помощью к России. Правительство Российской Империи обусловило оказание помощи лишь в случае удовлетворения российских интересов в Северо-Восточном Китае, включая строительство железнодорожной магистрали.

После установления Великобританией своей сферы влияния в районе Янцзы и заключения 1 марта 1898 англо-китайского соглашения о займе, в Пекине 3 марта 1898 начались российско-китайские переговоры, итогом которых и стало подписание Русско-китайской конвенции.

[править] Содержание

Согласно статьям I, II и III данной конвенции, Россия получила в полное и исключительное арендное пользование на 25 лет Люйшунь и Далянь с прилегающим водным и территориальным пространством при сохранении и ненарушении верховных прав Китая на данную территорию.

Согласно статьям IV и V данной конвенции, на арендуемых территориях военное и высшее гражданское руководство передавалось российским властям. Севернее арендуемого участка устанавливалась нейтральная зона с сохранением китайского управления и допуском в эту зону китайских войск по согласованию с русскими властями.

Согласно статье VI конвенции, Люйшунь, как чисто военный порт России и Китая, объявлялся закрытым для судов всех других держав. Все бухты Даляня, кроме одной, которая предназначалась только для России и Китая, объявлялись свободными для доступа торговых судов всех стран.

Конвенция также дала право Обществу КВЖД соорудить железнодорожную ветку от одной из станций КВЖД до Даляня, а в случае необходимости и до иного пункта между городом Инцзы и рекой Ялуцзян.

7 мая 1898 к данной конвенции был подписан дополнительный протокол, по которому правительство Китая обязалось не уступать иностранцам без согласия России ни одного участка нейтральной зоны, не открывать для торговли ни одного из портов по восточному и западному побережью этой зоны, не предоставлять иностранцам железнодорожных, горнорудных и промышленных концессий в нейтральной зоне.

Российско-китайская конвенция прекратила действовать в связи с подписанием Портсмутского мирного договора 1905.