Red secundaria de carreteras de España
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La red secundaria de carreteras de España es la que está formada por las antiguas carreteras comarcales, que una vez transferidas las competencias del estado autonómico, pasan a ser carreteras autonómicas (dependientes de una comunidad autónoma) o carreteras locales (dependientes de un ayuntamiento). Se indican con las iniciales de la comunidad autónoma seguidas de una número de 2 o 3 digitos que se corresponde con el lugar que ocupa respecto a la red principal, aunque hay excepciones como la M-45, a la cual se le asignó esa numeración por estar a medio camino entre la M-40 y la M-50. El código de colores sobre el que están los números es el siguiente:
- Carreteras de primer nivel: De color naranja. Son las carreteras mas importantes de la comunidad y suelen soportar un tráfico elevado. Por lo general suelen ser más largas y a veces pueden estar desdobladas como autovías.
- Carreteras de segundo nivel: De color verdeo marrón. Suelen ser el enlace entre otras zonas con las carreteras de primer nivel y con las carreteras de la red estatal. No suelen ser muy largas y su trafico tampoco suele ser elevado.
- Carreteras de tercer nivel: De color amarillo. Son carreteras cortas que enlazan localidades cercanas, urbanizaciones separadas del casco urbano de un pueblo, etc. Muchas de ellas dependen de los ayuntamientos por cuyo término municipal discurre, como la carretera de El Pardo en Madrid, o la propia M-30, la cual tiene consideración de vía urbana aun siendo una autovía que soporta un importante tráfico incluso de tipo interregional.
