Silnik turbowentylatorowy
Z Wikipedii
Silnik turbowentylatorowy (inaczej silnik turboodrzutowy dwuprzepływowy) jest to obecnie najczęściej stosowany typ silnika lotniczego, rodzaj silnika odrzutowego. Wyposażony w dużej średnicy sprężarkę umieszczoną z przodu, która wtłacza powietrze do dalszych stopni sprężarek kolejno niskiego i wysokiego ciśnienia i dalej do komory spalania silnika. Jednocześnie, ta pierwsza sprężarka o wydłużonych łopatach działając jak wentylator, wymusza przepływ powietrza w kanale wokół silnika, wytwarzając ciąg w sposób analogiczny do śmigła napędzanego silnikiem tłokowym. Gorące sprężone gazy opuszczające komorę spalania napędzają turbiny wysokiego i niskiego ciśnienia (turbiny te napedzją z kolei sprężarki) oddając im część energii a następnie wypływają przez dyszę wylotową, rozprężając się w niej i przyśpieszając, co generuje główną część ciągu takiego silnika.
Sprawność napędowa silnika dwuprzepływowego jest większa od sprawności napędowej jednoprzepływowego silnika turboodrzutowego ze waględu na większy wydatek i mniejszą prędkość przepływającego czynnika przy tym samym ciągu, z co za tym idzie mniejszą energię kinetyczną strumienia opuszczjącego silnik - i mniejsze zatem straty energii.
Zobacz też:
To jest tylko zalążek artykułu związanego z lotnictwem i maszynoznawstwem. Jeśli możesz, rozbuduj go.
