Pesero

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Un pesero o microbús

Un pesero es una forma de transporte público, común en la Ciudad de México. El nombre "pesero" hace referencia a las primeras versiones de este sistema de transporte que cobraban una cuota única de un peso mexicano por viaje.

[editar] Historia

Los peseros aparecieron en los años 1970 bajo el concepto del taxi colectivo, originalmente se trataba de automóviles sedán de gran tamaño recorriendo rutas fijas, que recogían y dejaban a los pasajeros en cualquier punto de la ruta. La capacidad estaba limitada a aquella de un automóvil grande (normalmente hasta 6 personas y un conductor).

Ya que la tarifa era menor que la de un taxi normal, y dada su capacidad de cubrir rutas inasequibles para autobuses u otras formas de transporte público, para los años 1980 los dueños de peseros comenzaron a cambiar sus unidades por Volkswagen combis, para una mayor capacidad de hasta 12 pasajeros. Debido a la falta de inversión gubernamental en transporte público, la creciente demanda hizo de los peseros un excelente negocio y, aunque los dueños afrontaron el incremento en demanda adquiriendo nuevas unidades y recorriendo nuevas rutas, particularmente en zonas en crecimiento como Nezahualcóyotl, lo hicieron sin orden ni legislación que rigiera el proceso. Para mediados y finales de los años 1980 la mayoría de los peseros eran autobuses de media longitud con motor a gasolina (conocidos como microbús en México). Estas unidades son capaces de transportar hasta 22 pasajeros sentados, o hasta 50 incluyendo pasajeros que viajan de pie.

A Raíz de la quiebra inminente de la Ruta 100 Los Gobiernos del Distrito Federal Y Estado de México tomaron la decisión de que los trayectos desde el Distrito federal Hacia los municipios conurbados de la zona metropolitana del Valle de Mexico y viceversa solo serían cubiertos por peseros y autobuses concesionados del distrito federal y por autobuses y peseros del Estado de México.En un primer momento se usaron calcomanías amarillas de permiso metropolitano para poder operar hacia el estado de México y viceversa pero unos años después se creó un nuevo tipo de placa para que los concesionarios de dichas rutas pudieran cruzar al estado de México dentro de su ruta y a esto se le denominó placa de transporte metropolitano, la cual consta de 4 elementos básicos

1.-Nominación de la placa(T.Metropolitano) 2.-Clave de identificación para operación en Distrito Federal:ejemplo 710 3.-Municipio del estado de mexico por el cual atraviezan según su ruta o en el cual termina la misma ejemplos TL=Tlalnepantla NA=Naucalpan EC=Ecatepec NZ=Nezahualcoyotl y Mas Reciente CH O Chalco 4.-Clave de identificación para operación en Estado de México

El Estado de México también emitió y emite placas metropolitanas las cuales sirven para que los camiones y peseros del Estado de México puedan cruzar al Distrito Federal en un destino determinado a una delegación tienen las mismas características que las placas metropolitanas del Distrito Federal sin embargo la primera clave de identificación para operación es la del Estado de México seguida del municipio conurbado autorizado y la clave del distrito federal

Para los años recientes la placa metropolitana del estado de México incluye el diseño de la montaña en la clave del estado de México y el Ángel de la independencia en la clave del DF mientras que el esquema para el DF no contiene detalles gráficos

Sin embargo algunas rutas de autobuses del distrito federal usan placas metropolitanas de transporte a pesar de que sus rutas no llegan a alguna parte del estado de México Ej.-La ruta 1 en su ruta de La colonia Progreso Nacional hacia La alberca Olímpica al sur de la ciudad.

También hay algunos peseros que realizan ruta metropolitana contando con placas emitidas en el DF y no usando las placas De Transporte metropolitano.

La pintura también fue parte importante ya que cuando iniciaban eran pintados con un color Verde Pistache con toldo blanco, más tarde en los 80 la pintura cambió a un esquema de carrocería blanco con solo una franja roja sobre 2 franjas pequeñas de color naranja pero esto cambió cuando a principios de los años 90 se introdujeron al país las gasolinas sin plomo y con menor contenido de azufre el gobierno de la ciudad ordeno un esquema de pintura "ecológico" el cual consiste en pintar la carrocería en 3 partes: Las dos partes superiores van en color gris claro, mientras que la parte inferior se pinta en verde medio aunque esto es requisito para que pasen la revista anual como lo mencionado anteriormente estos colores a veces se alteran y las letras de identificación de la unidad en un afán de los operadores por personalizarlas aunque hoy en día los camiones reemplazantes de los peseros son pintados en un esquema de colores verdes claros y medios algunos peseros son pintados en este esquema que usan los camiones nuevos.

[editar] Peseros en la actualidad

A la fecha, miles de peseros dan servicio a una fracción importante de los pasajeros de transporte público en la Ciudad de México, sobrepasando con mucho la capacidad del Metro de la Ciudad de México, trolebuses eléctricos, autobuses de pasajeros y taxis. Sin embargo, debido a la deficiente legislación, corrupción y crecimiento sin control, se han convertido en un problema, causando contaminación y congestiones de tráfico, y representando una fuente de inseguridad y accidentes debido a la falta de entrenamiento de los operadores y mal mantenimiento de las unidades. El gobierno ha buscado formas de regular la operación de los peseros, tales como reducir el número de unidades o reemplazarlos con autobuses completos con motor a diesel que son más eficientes y transportan a más pasajeros por unidad.. Otras alternativas incluyen expansión de la red del Metro y otras formas de transporte, tales como el metrobús, que ha reemplazado por completo el servicio de peseros en Avenida de los Insurgentes, y el Tren Suburbano, que presará servicio a zonas al noroeste de la ciudad.

Los peseros actuales continúan recorriendo rutas fijas, recogiendo y dejando pasajeros en cualquier punto de la ruta (lo que constituye una fuente importante de problemas de tráfico y frustración para los demás conductores, debido a las paradas repentinas e inesperadas). Las tarifas van de acuerdo a la distancia del viaje: desde $2.50 pesos por un viaje de hasta 5 kilómetros, $3.50 por un viaje de 5 a 12 kilómetros, y $4.00 pesos por un viaje de más de 12 kilómetros. Las rutas comúnmente inician en las estaciones del Metro y terminan en diversas partes de la ciudad e incluso en municipios en la zona conurbada en el Estado de México. Para esto las rutas con destino a algún municipio del area conurbada cobran $4.00 Como tarifa Minima por los primeros 5km Dentro de este aumentando 14 centavos por cada Kilómetro adicional recorrido, Típicamente, una estación de metro pequeña sin transbordos recibe servicio de cinco, o menos, rutas de pesero, pero el número se incrementa rápidamente dependiendo de la importancia de las estaciones del metro. Una estación terminal de línea del metro (tal como Taxqueña (Estación), Indios Verdes (Estación) o Pantitlán (Estación)) tiene servicio de decenas de rutas de peseros. Adicionalmente, prácticamente toda avenida importante en la ciudad cuenta con al menos una ruta de pesero.

Debido a la falta de organización de la red de peseros, no existe un índice completo de rutas para consulta del público. Las rutas reciben un número para distinguirlas, que se ve reflejado en sus placas vehiculares(Salvo las rutas que penetran al estado de mexico ya que un buen número de concesionarios que dan servicio en estas mismas cuenta con placas de transporte metropolitano para poder cruzar al estado de mexico en el rango y limites de su ruta. Cada pesero porta también un letrero en el parabrisas indicando los puntos de interés que recorre su ruta, tales como estaciones de metro (denotadas por el logotipo correspondiente), hospitales, escuelas, avenidas, etc.

también los peseros o micros han hecho una "subcultura" responsable de muchísimos atentados e irresponsabilidades ,ya que en ocasiones al ir completamente llenas las unidades se puede constatar en algunas rutas que se suben carteristas o asaltantes que afectan a los pasajeros que van en la unidad a la que se subio el carterista esto a veces en complicidad con los mismos choferes esto se puede ver en rutas que van a la zona oriente de la ciudad y hacia municipios del oriente del estado de mexico

También se ve una cultura de "personalización" y "Tunning" ya que simplemente cada microbusero(Forma de llamar coloquialmente en mexico a los choferes de los peseros o microbuses) tiende a instalarle guardafangos, loderas, luces estroboscopicas, direccionales multicolores, alerones, spoilers, Trabajos de pintura respetando el esquema de color pero a veces con letras "acordes a la personalidad o a los gustos del propietario o chofer de la unidad",Parrillas provenientes de otros automoviles o camionetas para que se vean mejor, asientos derivados de autobuses de ruta 100,las letras y símbolos de identificación de unidades con tipografías de letra distintas como tipo grafitti, a veces con graficas alusivas a personajes de dibujos animados o emblemas comerciales, entre otros ,Sistemas de sonido que en ocasiones pueden recordar el ambiente de discoteca(sobre todo en las noches)a veces podemos ver también volantes de otros coches usados en algunos peseros y claxons con sonidos inusuales, incluyendo temas de película.

Sin embargo esto también abre un nuevo mercado para la personalización de los peseros ya que en algunas refaccionarias y tiendas de autopartes ya venden algunos de estos implementos para "personalizar" el pesero

Para finalizar En años recientes algunos de los concesionarios de las unidades han podido entrar al programa de modernización del parque vehicular de peseros en el cual se da la unidad antigua para ser destruida y a cambio de la misma, al concesionario se le entrega un aliciente economico para cubrir el enganche de un autobús nuevo que cumpla los estandares de seguridad y comodidad de hoy.Para este programa VolksWagen Camiones y Autobuses, Mercedes Benz e International son las marcas más importantes Siendo más populares para el programa el nuevo autobús de 8 Toneladas de VW el cual opera como un camion al tener frenos de aire y motor diesel pero con el tamaño para poder maniobrar al igual que algunos Mercedes Benz Boxer y Eurocar y otros como International Reco