United Vlucht 93
United Airlines vlucht 93 was een Boeing 757-222 vlucht die normaal vloog van Newark International Airport (nu bekend als Newark Liberty International Airport) New Jersey naar San Francisco International Airport en vandaar naar Narita International Airport in Tokyo Japan met een ander vliegtuig. Op 11 september 2001 was vlucht 93 een van de vier vliegtuigen die werden gekaapt als onderdeel van de terroristische aanslagen van 11 september 2001.
Het was het enige vliegtuig dat niet zijn doel zou bereiken, in plaats daarvan stortte het neer in Shanksville in Pennsylvania, ongeveer 240 kilometer van Washington D.C..
Dit valt op te maken uit het feit dat passagiers en bemanning via hun mobiele telefoons waren gewaarschuwd over het doel van de kaping. Ze deden aldus een poging om de kapers te overmeesteren. Aangenomen wordt dat de kapers het vliegtuig hebben laten neerstorten om zo te verhinderen dat de passagier controle over het vliegtuig zouden krijgen. Ook neemt men aan dat piloot LeRoy Homer, stewardess CeeCee Lyles en Sandra Bradshaw en de passagiers Todd Beamer, Mark Bingham, Tom Brunett, Andrew Garcia, Jeremy Glick en Richard Guadagno zich hevig hebben verzet tegen de kapers.
De andere drie gekaapte vliegtuigen van die dag waren American Airlines vlucht 11, United Airlines vlucht 175 en American Airlines vlucht 77. Anders dan bij de andere drie vliegtuigen waren er op vlucht 93 vier kapers in plaats van 5 aan boord. De kapers waren Saeed al-Ghamdi, Ahmed al Haznawi, Ahmed al Nami en de piloot Zaid Jarrah. Ze gebruikten messen en dreigden met een bom om zodoende het vliegtuig over te nemen.
Het vliegtuig met registratienummer was N591UA was bezig aan de ochtendvlucht van Newark Liberty International Airport in New Jersey vlakbij New York City naar San Francisco International Airport California (EWR-SFO). In het vliegtuig met 182 zitplaatsen waren maar 37 passagiers aan boord, inclusief de kapers, en een 7 koppige bemanning. De gezagvoerder was Jason Dahl, co- piloot LeRoy W. Homer Jr. Sommige eerdere tellingen spreken van 38 passagiers, dit kwam omdat een passagier twee zitplaatsen had geboekt. De vier kapers zaten in het eerste klas gedeelte van het vliegtuig.
[bewerk] Tijdsverloop
Het rapport van de commissie 9/11 geeft een gedetailleerd beeld en tijdsbeeld van vlucht 93. De geplande vertrektijd van het vliegtuig was 08:00 in de morgen, wat normaal gesproken betekent dat het (na taxiën) om ongeveer 08:15 opstijgt, maar dat laatste gebeurde pas om 08:47 vanwege de drukte in het luchtruim. Als het vliegtuig op tijd was vertrokken, was het waarschijnlijk op dezelfde tijd gekaapt als de andere vluchten. De mensen in het vliegtuig zouden dan niet over de andere kapingen gehoord hebben en geen opstand tegen de kapers georganiseerd hebben.
Om 09:24 ontving vlucht 93 een melding van de luchtverkeersleiding: Let op voor binnendringen van de cockpit. Om 09:26 vroeg de piloot om bevestiging van dit bericht. Dat was tevens het laatste bericht dat door de luchtverkeersleiding werd ontvangen van vlucht 93.
Om ongeveer 09:28, toen beide torens van het World Trade Center al waren aangevallen, hoorde de luchtverkeersleiding enige commotie en mogelijk ook geschreeuw uit de cockpit van vlucht 93. Veertig seconde later werd er wederom geschreeuw uit de cockpit gehoord. Het vliegtuig was toen al 200 meter gedaald van zijn oorspronkelijke hoogte. De toren probeerde contact met het vliegtuig te krijgen, er kwam echter geen respons. Om 09:32 stuurde een man met een Arabisch accent de volgende boodschap: “Dames en heren, dit is de gezagvoerder, ga alstublieft zitten en blijf zitten. We hebben een bom aan boord, dus blijf zitten en blijf stil”.
Aangenomen wordt dat Jarrah probeerde dit bericht over de intercom van het vliegtuig te spreken. Hij wist niet dat hij dit bericht naar de luchtverkeersleiding had gestuurd. Het vliegtuig begon toen in tegengestelde oostelijk richting te vliegen en verloor hoogte. Om 09:39 hoorde de toren Jarrah zeggen: ”Uhh, dit is de gezagvoerder, wilt u allen blijven zitten. Er is een bom aan boord en we gaan terug naar het vliegveld en blijf stil”. Dit was het laatste bericht wat van vlucht 93 is ontvangen.
Het vliegtuig stortte neer in een mijnbouwgebied in de omgeving van Somerset County Pennsylvania in de buurt van het dorpje Stonycreek en Shanksville om 10:03 volgens het rapport van de commissie 9/11. Andere bronnen geven 10:06 en 10:10 aan als tijd van impact. Volgens ooggetuigenverklaringen vloog het vliegtuig ondersteboven toen het zich met de neus in het weiland boorde. Het vliegtuig kwam neer met een snelheid van 933 kilometer per uur en een krater achterlatend van 35 meter diep. Alle 44 mensen aan boord moeten op slag dood zijn geweest.
Volgens de autoriteiten is de dood van de kapers zelfmoord en de dood van de passagiers moord.
Aangenomen wordt dat de bestemming Washington D.C. was, met het Witte Huis of het Capitool als doel. Het vliegtuig had bij doelen niemand anders gedood dan zijn inzittende omdat beide doelen al om 09:45 waren ontruimd. Als de aanslag was geslaagd dan was er een grote psychologische deuk in het Amerikaanse zelfvertrouwen ontstaan.
