BA-64
 |
|
| BA 64 | |
|---|---|
| Algemene kenmerken | |
| Bemanning | 2 |
| Lengte | 3,66m |
| Breedte | 1,52m |
| Hoogte | 1,88m |
| Gewicht | 2450kg |
| Pantser en bewapening | |
| Pantser | 12mm |
| Hoofdwapen | MG |
| Secundaire bewapening | - |
| Mobiliteit | |
| Motor | GAZ M1 |
| Snelheid (op de weg) | 80 km/u |
| Rijbereik | 560km |
De BA-64 was een Sovjetverkenningsvoertuig, een pantserwagen gebouwd tijdens de Tweede Wereldoorlog vanaf 1942 tot 1946 in een aantal van 9110 (3901 van de BA-64 en 5209 van de BA-64B, een verbeterde versie) en gebruikt tot in de jaren zestig. De BA-64 had de bijnaam Bobik (Russisch: Бобик). Vanaf 1941 hield het Rode Leger op met de productie van zware pantserwagens om zich volledig te concentreren op de fabricage van tanks. Alleen voor het allerlichtste werk, zoals langeafstandsverkenningen en liaison mochten nog wat pantserwagens gebouwd worden, mits die door hun eenvoud geen al te groot beslag op de productiecapaciteit zouden leggen. De minuscule BA-64 voldeed aan die eis; het is een indicatie van de enorme omvang van de Sowjetwapenindustrie dat zo een "beperkte oplage" nog altijd ruim 9000 stuks beliep.
De BA-64 was er in verschillende modellen:
- Uitgerust met machinegeweer (Maxim of Degtyarev)
- Uitgerust met zoeklicht
- Verkenningsversie (hierbij was de MG verwijderd en de koepel dicht)
Dit hadden de Russen gekopieerd van de Duitse Sd. kfz. 251/20.
Voor de versie met zoeklicht werd het machinegeweer verwijderd en werd op de plek waar het had gezeten een zoeklicht geplaatst. Het werd voor twee doeleinden gebruikt:
- Het luchtruim verlichten om vliegtuigen te ontdekken voor luchtafweergeschut.
- Vanaf de frontlinie het land verlichten op uitkijk naar vijandige voertuigen en soldaten.
