Mossad le'Aliyah bet
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El Mossad Le'aliyah Bet (Hebreo: 'המוסד לעלייה ב) es una división de la Haganah (Ejército para militar clandestino judío entre 1920 y 1948; en esta fecha pasó a formar el Tsáhal).[1]Su cometido era llevar a cabo la Inmigración Ilegal de judíos a Palestina (Ha'apala o Aliyah B) durante el Mandato de Palestina[2], entre 1938 y 1948, en que la fundación del Estado de Israel la hizo innecesaria. Su fundación oficial fue el 29 de Abril de 1939, aunque venía actuando desde 1938, en respuesta a las crecientes trabas que los británicos ponían a la inmigración legal judía (Aliyah A), mientras la inmigración árabe prácticamente no tenía restricciones.
INMIGRACIÓN JUDÍA 1935-1941. Cuotas autorizadas por los británicos
1935 66,472 inmigrantes
1936 29,595 inmigrantes
1937 10,629 inmigrantes
1938 14,675 inmigrantes
1939 31,195 inmigrantes
1940 10,643 inmigrantes
1941 4,592 inmigrantes
Sus actividades iniciales se desarrollaron desde Atenas, ,para luego trasladar sus centros de decisiones a París. Su principal responsable fue Shaul Avigur (Meirov) quien tras la disolución de Mossad Le'aliyah Bet pasó a dirigir otras organizaciones como Nativ, que trajo judíos rusos, árabes y de otros países a Israel.
Sus éxitos iniciales fueron importantes, y en cinco años fletó unos cincuenta viajes por mar para llevar a Palestina unos 20000 inmigrantes (más que los que los británicos permitieron entrar legalmente).
Tras un paréntesis debido a la II Guerra Mundial, reanudó sus expediciones, y consiguió llevar unos 75000 supervivientes del Holocausto hasta el futuro Estado de Israel, en 64 viajes por mar. A ellos hay que sumar unos miles de judíos sacados de los países árabes de alrededor e introducidos en Palestina clandestinamente.
El barco más famoso de la inmigración ilegal fue el “Exodus”, que partió del puerto de Sète, cerca de Marsella, el 11 de julio de 1947, con 4.515 inmigrantes a bordo, entre ellos 655 niños. Avisados del viaje, varios destructores británicos se acercaron a él tan protnto como saió del puerto e intimaron a su rendición. La tripulación hizo caso omiso.
El 18 de julio, cerca de la costa de Palestina pero fuera de las aguas territoriales, los británicos embistieron deliberadamente el barco y lo abordaron. Los inmigrantes opusieron una feroz resistencia. Dos inmigrantes y un tripulante murieron en la lucha y otros 30 resultaron heridos. El barco fue remolcado hasta Haifa, donde los inmigrantes fueron obligados a subir a barcos de deportación con rumbo a Francia. La política británica había sido internar alos que llegaban a Palestina en campos de detención en la misma Palestina, pero los éxitos de la Aliyah Bet les hicieron cambiar de estrategia, y habían decidido devolver a los inmifgrantes a sus puertos de origen.
En Port-de-Bouc, en el sur de Francia, los inmigrantes permanecieron en las cabinas del barco por 24 días en medio de una ola de calor, negándose a desembarcar a pesar de la falta de alimentos, el hacinamiento y las terribles condiciones sanitarias. El gobierno francés también se negó a obligarles a desembarcar, aunque declaró que aceptaría a todos los inmigrantes que desemabarcaran de motu propio. Finalmente, los británicos decidieron devolver a los supuestos inmigrantes a Alemania y el 22 de agosto el barco salió rumbo al puerto de Hamburgo, que en aquel entonces estaba en la zona de ocupación británica. Los inmigrantes fueron llevados por la fuerza y encerrados en dos campos cerca de Lübeck. La opinión mundial, informada por la prensa de que supervivientes del genocidio nazi eran encerrados en campos de concentración por el gobierno inglés, se puso en contra de Inglaterra, que se vio obligada a cambiar de política: los inmigrantes ilegales no serían enviados de vuelta a Europa, sino que serían transportados a campos de detención en Chipre, ocupada por las fuerzas británicas por aquel entonces.
