Metro de Santiago
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Metro de Santiago es un ferrocarril metropolitano, que cruza gran parte de la ciudad de Santiago, capital de la República de Chile. La empresa estatal dueña del sistema de transporte es Metro S.A.
Se le considera uno de los más modernos del mundo. Tiene 82 estaciones y 80,8 kilómetros que recorren las actuales cinco líneas, transportando diariamente a más de un millón y medio de santiaguinos. Tras la finalización de las líneas que están actualmente en construcción hacia Las Condes, Huechuraba y Maipú, la red, al finalizar el año 2009, tendrá 104,5 kilómetros, 108 estaciones, y servirá a 21 comunas: Maipú, Pudahuel, Lo Prado, Estación Central, Santiago, San Miguel, La Cisterna, San Ramón, La Granja, San Joaquín, Recoleta, Huechuraba, Providencia, Ñuñoa, Macul, La Florida, Puente Alto, Peñalolén, La Reina y Las Condes.
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[editar] Historia y desarrollo
El Metro de Santiago fue pensado en 1944 pero no fue sino hasta 1968 que fue proyectado durante el gobierno de Eduardo Frei Montalva y luego inaugurado durante el gobierno de Augusto Pinochet, el 15 de septiembre de 1975. Éste fue construido por el consorcio franco-chileno BCEOM SOFRETU CADE, ganador de una licitación internacional previa.
La Línea 1, en su tramo inaugural iba desde San Pablo hasta La Moneda bajo la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins. En 1977 se extiende la línea hasta la estación Salvador y en 1980 hasta Escuela Militar, completando su actual trazado. Para el 2009, se va alargar la Línea 1 hasta Los Dominicos.
La Línea 2, en su tramo inaugural (marzo de 1978) iba desde Los Héroes hasta Franklin En el mismo año (diciembre) fue extendida hasta Lo Ovalle, y en 1987 se extiende hasta Puente Cal y Canto. En septiembre del 2004 la línea se extiende hasta Cerro Blanco, completando su actual trazado el cual se prolongará hasta la Autopista Vespucio Norte. El 22 de diciembre del mismo año fue inaugurada oficialmente la extensión sur de la línea dos hasta La Cisterna terminando con la primera fase de las extensiones del Metro. El 25 de noviembre de 2005 fue inaugurado el tramo Cerro Blanco y Einstein, primer paso para la concreción de la extensión hacia el norte, la que se completará hasta Vespucio Norte durante el año 2006.
La Línea 4 es la línea más larga de todo el sistema con 24,7 kilómetros y 22 estaciones, uniendo las comunas de Providencia, Las Condes, Ñuñoa, La Reina, Peñalolén, Macul, La Florida y Puente Alto. Su primer tramo fue inaugurado el 30 de noviembre de 2005 en sus dos primeros tramos (Tobalaba-Grecia y Vicente Valdés-Plaza de Puente Alto) por el Presidente Ricardo Lagos, que había anunciado la construcción de esta línea en el año 2000 como parte del plan de renovación del transporte urbano de la ciudad con miras a la celebración del Bicentenario del país el 2010. El tramo restante, que por unos meses había sido recorrido por buses especiales del Transantiago, fue inaugurado el 2 de marzo de 2006 completando su trazado. En esta línea se usan nuevos trenes Alstom, fabricados en Brasil, mucho más amplios que los que recorren las otras tres líneas. El 16 de agosto de 2006 fue entregado el tramo correspondiente a la Línea 4A, conectando las líneas 2 y 4.
La Línea 5, en su tramo inaugural (abril de 1997) iba desde Baquedano hasta Bellavista de La Florida. En marzo del 2000 fue extendida hasta Santa Ana, y en marzo de 2004 se extiende nuevamente hasta la estación Quinta Normal. Finalmente, para lograr empalmar con la Línea 4, fue construida la estación Vicente Valdés, inaugurada junto a la L4.
El 15 de noviembre de 2005, el Presidente de la República Ricardo Lagos junto al Presidente del Directorio de Metro S.A en ese momento, Fernando Bustamante, anunciaron la extensión de la Línea 1 hacia el oriente hasta el sector de Los Domínicos y de la Línea 5 hacia el poniente, conectando a las comunas de Maipú, Pudahuel, Lo Prado y Quinta Normal, con la estación Quinta Normal.
El 31 de octubre de 2006 se aprobó el trazado definitivo de la extensión de la Línea 5, donde el tramo correspondiente a las estaciones el Outlet Mall, el Descanso y Laguna Sur fue modificado por la inviavilidad de la construcción del túnel debido a las carateristicas de los suelos en el sector. El trazado definitivo irá por Teniente Cruz desde San Pablo hasta Pajaritos, conteniendo las estaciones Municipalidad de Pudahuel (subterránea), General Bonilla (subterránea), Laguna Sur (viaducto), Teniente Cruz (viaducto). Luego girará por Pajaritos hacia Maipú, lo que integraría al trazado las nuevas estaciones Las Parcelas (viaducto) y Mall Maipú (subterránea). Esta última no se hallaría entre las calles Santa Elena y Longitudinal como lo era en el trazado anterior, si no en Avenida Pajaritos con Américo Vespucio. En este nuevo trazado, se incorpora un tramo en viaducto entre las estaciones General Bonilla y Las Parcelas.
[editar] Estaciones
Listado oficial de las estaciones del Metro de Santiago. En negrita, estaciones de combinación con otras líneas. En cursiva, estaciones en construcción.
- ↑ Los nombres de las estaciones de la extensión a Maipú son sólo referenciales y no han sido confirmados por Metro S.A.
- ↑ Es muy probable que la estación Avenida San Pablo no combine con la estación terminal San Pablo
, la cual estaría ubicada a escasos metros de la primera.
 Toesca hacia el norte |
Además, el Metro de Santiago cuenta con una serie de estaciones que o bien nunca fueron construidas, no entraron en uso o fueron clausuradas. Se denominan estaciones fantasma.
[editar] Boletos y tarifas
Existen distintos boletos y medios de pago para el transporte, cuyos valores difieren según criterios de tiempo y edad.
- Boleto unitario rebajado: Permite la realización de un solo viaje, entre las 6.30 y las 7.15, 9 a 18, y 19.30 a 22.30 horas. Su valor es de $370.
- Boleto unitario: Permite la realización de un solo viaje, en los horarios de 7.15 a 9, y 18 a 19.30 horas. Su valor es de $460.
- Tarjeta Multivia: Multivía es una tarjeta electrónica recargable del Metro de Santiago, que con ella se puede ahorrar $20 sobre la tarifa vigente en cualquier horario del servicio. Su valor es de $1.500 ($500 de carga inicial en viajes como mínimo). Siguientes recargas por tramos de $500.
- Boleto estudiante: Tarifa rebajada para estudiantes de Educación Media y Superior. Los estudiantes de enseñanza básica tienen tarifa liberada y sin necesidad de boleto. Ambos beneficios están condicionados al porte del respectivo pase escolar (Tarjeta Bip) con sello Metro. La Tarjeta Bip, puede ser utilizada las 24 horas del día, de lunes a domingo, durante todo el año escolar. Es decir, los períodos de clases que generalmente van desde la primera semana de marzo hasta la última de diciembre. En los periodos de vacaciones de verano, el pase lo podrán utilizar alumnos de Educación Técnico Profesional que deban efectuar su práctica, portando un certificado del establecimiento que avale la actividad. La situación es similar para los estudiantes de educación superior. La Tarjeta Bip es exigible a los alumnos desde quinto año de Enseñanza Básica a cuarto año de Enseñanza Media y a los estudiantes de Educación Superior. Su valor es de $120.
- Boleto adulto mayor: Su horario rige de lunes a viernes, entre las 9.30 y las 17.30 horas, y los sábados, domingo y festivos durante todo el horario de servicio. Los adultos mayores pueden acceder a una tarifa rebajada con un máximo de dos viajes diarios. Este beneficio está condicionado al porte de la respectiva credencial Adulto Mayor. El valor del boleto es de $120.
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
- Metro de Santiago
- Descripción, imágenes y tarifas del metro
- Transportes y Servicios UC
- Urbanrail.net Página en inglés
[editar] Spots
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