Chris Vermeulen

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Chris Vermeulen
Australia
Carriera nel Motomondiale
Esordio	2005 in MotoGP
Miglior risultato	21° in MotoGP (2005)
GP disputati	2
GP vinti	0
Podi	0

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Chris Vermeulen è nato a Brisbane il 19 giugno 1982. E' un pilota australiano che corre in sella alla Suzuki nella categoria MotoGP. Il suo soprannome preferito è Vermin.

[modifica] Gli esordi

La sua carriera motociclistica inizia in tenera età su piccole moto da cross, per poi passare al Dirt Track.

Negli anni dal 1994 al 1998 disputa numerose corse, dominando i campionati del Queensland e del Nuovo Galles del Sud. Sempre nel 1998 passa alla velocità nel campionato australiano, ottenendo le prime vittorie in 250 e provando contemporaneamente le 600 Supersport. Proprio provando le derivate dalla serie, Chris rimase affascinato dalle grosse cilindrate e, nel 1999, corse il campionato australiano Superbike, conseguendo il riconoscimento di miglior "privato". Proprio in quell'anno Barry Sheene, ex pilota britannico iridato della classe 500 nel 1976 e 1977 morto nel 2003, trasferitosi da anni in Australia, lo notò e lo convinse a trasferirsi in Europa e a disputare i campionati britannici di Supersport e Superstock. Beneficiando di una "wild card", ovvero una partecipazione "una tantum" nello scenario europeo, seppe mettersi in luce. Nello stesso anno, il team Castrol Honda gli diede anche la possibilità di correre sporadicamente nel mondiale Supersport.

[modifica] Supersport

Il giovane Chris riuscì a ben figurare ed ottenne come premio la partecipazione a tempo pieno nel 2001 nel mondiale Supersport, dove concluse quinto. Nel 2002 concluse settimo ottenendo però una pole position e un podio gareggiando con un team privato. Nel 2003 passò al team olandese Ten Kate Honda, il team campione del mondo del 2002 e vincitore di 4 titoli piloti dal 2002 al 2005. Fu la consacrazione di Chris; l'australiano dominò con disinvoltura e sicurezza e, nonostante qualche sbavatura, si laureò con una gara d'anticipo campione di categoria nella gara di Imola, portando a casa inoltre ben quattro successi.

[modifica] Superbike

Il passo successivo avvenne con il passaggio in Superbike, proprio con il team che lo portò al successo l'anno prima. La Honda gli affidò la nuova Honda CBR 1000RR, moto che, dopo un lungo lavoro di sviluppo, si rivelò altamente competitiva. Infatti, nel 2004 Chris riuscì ad inserirsi nella lotta per il titolo concludendo il mondiale al quarto posto, presentandosi come unico pilota non Ducati nei primi 8 posti. Nel 2005 Chris venne riconfermato nel team e gli fu affiancato il pilota esordiente Karl Muggeridge. Nei primi gp la Suzuki di Troy Corser sbaragliò la concorrenza guadagnando un ampio margine di distacco nella classifica mondiale. A metà stagione però la Honda di Chris trovò la giusta competitività e il pilota riuscì ad ottenere una doppietta in Olanda iniziando ad insediare i sogni iridati di Troy Corser. Il campionato dell'australiano proseguì per il verso giusto e in breve tempo il distacco fu colmato. Corser riuscì però a vincere il mondiale a Imola, grazie anche ad una giornata col programma ridotto per una pioggia battente che annullò la seconda manche consegnandogli di diritto il mondiale. Grazie a questa splendida stagione conclusa al secondo posto iridato, il giovane Chris ottenne il suo esordio nella MotoGP al GP d'Australia, come sostituto del connazionale Troy Bayliss, e ottenne, nelle 2 gare corse, ben 10 punti.

[modifica] Moto Gp

Chris era attirato dalla classe regina del motomondiale e perciò rifiutò allettanti proposte della Honda di rimanere in Superbike per un altro anno e la possibilità di avere una Honda Moto Gp nel 2007, firmando un contratto per correre il Motomondiale 2006 per la Suzuki, moto che negli ultimi anni non era stata all'altezza del proprio blasone. Ottenne però la sua prima pole in Turchia e si riaffermò a Laguna Seca dove conquistò la pole e il 5 posto.