Aerovia
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Una aerovia è una porzione di spazio aereo, costruita su dei fix (VOR, NDB, intersezioni), cioè su appositi ausili alla navigazione. L'aerovia comprende sia la rotta nominale che l'area di protezione. Esa ha un limite inferiore definito e si estende, in Italia, fino a FL 195. La rotta nominale è definita da un orientamento magnetico, ed si attesta su una radiale VOR o QDR di NDB.
L'aerovia è un tipo di rotta ATS, attestata su radioassistenze convenzionali. Gli altri tipi di rotte ATS sono:
- Rotta RNAV, quando è costruita utilizzando i criteri della navigazione d'area
- Rotta VFR, quando è studiata per il volo a vista
- Rotta a servizio consultivo, quando il servizio di controllo del traffico aereo lungo la rotta è sostituito dal servizio consultivo.
A seconda del tipo di aerovia, l'area di protezione ha dimensioni differenti, ed è influenzata anche dal tipo e dalla distanza tra le radioassistenze.
In Italia, in una rotta convenzionale, lo spazio aereo tra il limite inferiore e FL 115 incluso è classificato "Echo" (E), mentre al di sopra fino a FL 195 incluso è classificato "Alpha" (A).
In Italia, tutto lo spazio aereo compreso tra FL 195 e FL 460 è classificato "Alpha".
Secondo le convenzioni ICAO, ogni aerovia dello spazio aereo italiano è individuata da una lettera e da un numero, ad esempio L5, che passa sui VOR di Spalato, Pescara, Ostia e termina sul VORTAC di Alghero.
Il controllo del traffico aereo lungo la rotta è solitamente fornito da un ACC (Area Control Center) per quanto riguarda i voli GAT (General Air Traffic) e da uno SCC/AM per quanto riguarda i voli OAT (Operative Air Traffic), ovvero i voli che non seguono le regole ICAO.
La gestione dei Servizi del Traffico Aereo forniti lungo le aerovie per lo spazio aereo assegnato all'Italia è compito dei CRAV, mentre la gestione delle aerovie è compito della Brigata Spazio Aereo dell'Aeronautica Militare Italiana e della Funzione Spazi Aerei dell'ENAV.
[modifica] Specifiche costitutive
Esistono fodamentalente tre tipi di aerovie convenzionali:
- Rotta VOR - VOR
- Rotta NDB - NDB
- Rotta VOR - NDB
