Courroie
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La courroie est utilisée pour la transmission de puissance. C'est une pièce dans un matériau souple, refermée sur elle-même (anneau). La courroie est utilisée avec deux poulies, et parfois avec un galet tendeur. L'entraînement s'effectue par adhérence pour les courroies plates, rondes et trapézoïdales et striées. Les courroies synchrones permettent une transmission de mouvement comme les chaînes et les engrenages.
Habituellement, les moteurs de voitures comportent une courroie lisse pour entraîner un certain nombre de composants périphériques : alternateur, pompe à eau, etc.
Sommaire |
[modifier] Courroie plate
Bande de section rectangulaire, autrefois en cuir, désormais en matériaux composite : élastomère et âme en fibres.
[modifier] Courroie trapézoïdale
Elles sont utilisées, par exemple, dans les variateurs de vitesse
[modifier] Courroie synchrone ou crantée
Les courroies synchrones sont dentées (crantées). On les utilise, par exemple, pour entraîner les arbres à cames, ou pour la transmission secondaire de certaines motos.
[modifier] Pannes
La courroie demande peu d'entretien. Cependant, il faut surveiller son état : traces d'usure visibles, tension.
- Manque de tension : la courroie lisse émet un sifflement caractéristique
- Usure : la courroie se rompt brutalement. C'est pourquoi il faut toujours remplacer les courroies de distribution au kilométrage préconisé (une rupture de cette courroie entraîne une casse du moteur)
