Valmet Tuuli
Wikipedia
Valmet Tuuli-koulukoneen piti korvata Suomen ilmavoimien Viima- ja Stieglitz-koulukoneet 1940-luvulla.
Valtion lentokonetehdas suunnitteli ensimmäisen version koneesta kesällä 1941. Konetta kehitettiin aselepoon asti. Tätä suunnitelmaa kutsutaan nimellä Tuuli I.
Valmet Tuuli I-lentokoneen tuulitunnelimalli Keski-Suomen ilmailumuseossa. Tämän koekappaleen suurin mitta on noin 50 cm.
Lentokoneen suunnittelu jatkui vuosina 1950-1951. Kesällä 1951 Valmet Tuuli II lensi ensi kertaa. Kone tuhoutui koelennolla.
Vuonna 1954 Suomen Ilmavoimat tilasi Tuuli III-koneen, jonka ensilento tapahtui 31. heinäkuuta 1957. Koneen suunnitteli dipl.ins. Elias Järvineva.
Kone luovutettiin Suomen ilmavoimille tunnuksella TL-1. Tällöin ilmavoimat oli jo päättänyt ostaa koulukoneeksi Saab 91 Safir-koulukoneen.
Koneen vaurioituessa laskussa, ilmavoimat poisti sen käytöstä 2. toukokuuta 1960. Se korjattiin lentokelpoiseksi ja oli tunnuksella OH-XTL mm. Malmin lentokentällä.
[muokkaa] Spesifikaatio
- kärkiväli 11 m
- pituus 8 m
- tyhjäpaino 1080 kg
Kone oli 2-paikkainen ja kevytmetallirakenteinen.
Koneen voimalaite oli 225 hv Continental 10-470C.
[muokkaa] Suoritusarvot
- huippunopeus 225 km/h
[muokkaa] Museokoneita Suomessa
Tuuli III on Suomen ilmailumuseon varastossa entisöimättömänä.
