Yamaha XJ 550
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Die XJ 550 wurde 1982 von Yamaha auf den deutschen Markt gebracht, um als kleinstes Modell die sportliche XJ-Baureihe nach unten abzurunden. Im Gegensatz zu ihren großen Schwestern verfügte sie, statt des Kardans, über Kettenantrieb und ein Sechsgang-Getriebe. Erhältlich war sie in den Farben rot und schwarz. Gegenüber der Yamaha XJ 650 war sie deutlich zierlicher gebaut, was durch ein, um 30 Kilogramm geringeres Gewicht zum Ausdruck kam. Auch die Sitzhöhe war niedriger, was die XJ 550 besonders für Anfänger und Wiedereinsteiger interessant machte. Gleichwohl war sie eine beliebte Fahrschul-Maschine. Wegen ihres geringeren Gewichtes stand sie in der Fahrdynamik kaum hinter ihrer großen 650er Schwester, da diese mit ihrer langen Endübersetzung zu kämpfen hatte. Da der Verkaufserfolg hinter den Erwartungen blieb und außerdem 600 Kubikzentimeter Motoren in Mode kamen, wurde die XJ 550, zusammen mit der XJ 650, ab 1984 durch die Yamaha XJ 600 abgelöst.
[Bearbeiten] Technische Daten
| XJ 550 | |
|---|---|
| Typ | 4V8 |
| Bauart | 4-Zyl.-4-Takt, Reihe |
| Hubraum (ccm) | 528 |
| Nennleistung | 37 kw (50 PS) bei 9000/min |
| Max. Drehmoment (Nm) | 41,9,3 bei 7500 U/Min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 182 |
| Getriebe, Übertragung | 6 Gang, Kette |
| Tankinhalt (Liter) | 16 Normal |
| Länge (mm) | 2150 |
| Radstand (mm) | |
| Trockengewicht (kg) | 202 vollgetankt |
| Zul. Gesamtgewicht (kg) | 390 |
